Produkcyjna Toyota GT 86 (FT-86) już w Tokio – wiemy wszystko [aktualizacja]

waga auta?

dodałem mały update

Hm. 150 tysięcy złotych. I to bez naszych podatków, ceł, marż i akcyz. Ciekawe jak też się ma sprawa dodatków w stylu nawigacja, skrzynia z manetkami itp. 

Ja szacuję tak pi razy oko, że taka przyjemność kosztowałaby nas jakieś 180 tysięcy. Ciekawe czy uda mu się być lepszym od konkurencji.

Wie ktoś może, czy jest to silnik wolnossący, czy doładowany? Jeżeli wolnossący, well done Subaru :)

Piękne auto :) 

Wygląda świetnie, ale z przodu widać podobieństwo do LFA

nowa celica?

taki sobie, w 2005-06 byloby wow ale dzisiaj to troszke leciwy ten design
osiagi tez nie wgniataja

Zdecydowanie wolnossący, widać i słychać na filmie. Współczynnik kompresji 12.5:1. Bardzo poważny kandydat do tytułu silnika roku. W wersji doładowanej (Subaru BRZ) będzie 300KM

Za drogo,  w tej cenie można już mieć 245 konne Z4. 

Pierwotnie zapowiadali, że FT 86 będzie kosztować 17.000 Euro. Za tyle to miało by sens. Ale za 28 tys. funtów, wolne żarty

cena u nas to będzie 160-180 tys. co jest po prostu kosmosem, bo za niewiele więcej jest mocarne camaro o 2x większej mocy a 200 konne kompakty kosztują 100 tys. może i auto jest ładniejsze od tych kompaktów i ma napę na tył…ale za 80k więcej? zart.

„Przewidywana cena na rynku brytyjskim to około 28 000 funtów.”
Jeszcze nadzieja calkiem nie umarla a wy juz rozpaczacie. :D

Czy wam też się wydaje że ta Toyota to jest straszna koza tj. za wysokie zawieszenie w serii ?

Mnie tam bardziej przerażają te wąskie oponki na tylnej osi. Jak na tylnonapędowca strasznie wąskie. Na siódmym zdjęciu, gdzie stoi tyłem to najlepiej widać. 

To jest cena Nissana 370Z a osiągi sporo tańszej Mazdy MX-5. Z czym do ludzi ?

bo to świetna baza na tuning , tak jak kiedyś skyline. Choć nie jestem fanem modyfikacji aut, to tutaj z pewnością przydałoby się małe dłubnięcie w silniku, bo dziś 200 koni i napęd na tył to troszkę za mało :D. BTW niezły drift wóz.

Jezu… to auto nawet na zdjęciach promujących model nie prezentuje się ani troche ciekawie. Duża felga na takich zdjęciach to podstawa. A tutaj jakieś średniej wielkości, średnio prezentujące się koła i do tego schowane w błotnikach tak bardzo, że to nie może robić żadnego pozytywnego efektu. Do tego ten kolor, moim zdaniem nie każdemu przypadnie do gustu, mogli wybrać bardziej neutralny, na którym dobrze widać linie auta. No i jak już ktoś wcześniej wspomniał, straszna koza. stoi wysoko jakby to była jakaś corolla a nie następca Celici. Krótko mówiąc, gleba, koło, kolor i to auto mogłoby się dobrze prezentować.

Z przodu MacPherson

fakt, doszukiwałem się tam górnego wahacza przy przodzie

haha rozbawiają mnie wasze komentarze. osiągi malucha, cena maybacha, stylistyka passata, stoi jak wyliftowana terenówka a opony od roweru. no faktycznie po prostu dramat się szykuje.

osoby faktycznie zainteresowane samochodem, a nie jego krytyką, odsyłam do źródeł zagranicznych. na Fuji Speedway odbyły sie już pierwsze jazdy dla dziennikarzy i opinie są następujące: sztywne nadwozie, dobre prowadzenie, precyzja i pełna kontrola. padały nawet porównania do Hachiroku!! że podobna zwinność i lekkość prowadzenia, że kontynuuje tego samego ducha. dla mnie to mówi samo za siebie. poszukajcie, poczytajcie :)

poza tym jestem przekonany że to auto będzie robiło wrażenie na drodze, zwracało uwagę.
mnie osobiście bardzo cieszy ze wreszcie będziemy z powrotem mieli sportowy model od Toyoty! ja czekałem na ten moment.

pozdro dla malkontentów :)

haha rozbawiają mnie wasze komentarze. osiągi malucha, cena maybacha, stylistyka passata, stoi jak wyliftowana terenówka a opony od roweru. no faktycznie po prostu dramat się szykuje.

osoby faktycznie zainteresowane samochodem, a nie jego krytyką, odsyłam do źródeł zagranicznych. na Fuji Speedway odbyły sie już pierwsze jazdy dla dziennikarzy i opinie są następujące: sztywne nadwozie, dobre prowadzenie, precyzja i pełna kontrola. padały nawet porównania do Hachiroku!! że podobna zwinność i lekkość prowadzenia, że kontynuuje tego samego ducha. dla mnie to mówi samo za siebie. poszukajcie, poczytajcie :)

poza tym jestem przekonany że to auto będzie robiło wrażenie na drodze, zwracało uwagę.
mnie osobiście bardzo cieszy ze wreszcie będziemy z powrotem mieli sportowy model od Toyoty! ja czekałem na ten moment.

pozdro dla malkontentów :)

haha rozbawiają mnie wasze komentarze. osiągi malucha, cena maybacha, stylistyka passata, stoi jak wyliftowana terenówka a opony od roweru. no faktycznie po prostu dramat się szykuje.

osoby faktycznie zainteresowane samochodem, a nie jego krytyką, odsyłam do źródeł zagranicznych. na Fuji Speedway odbyły sie już pierwsze jazdy dla dziennikarzy i opinie są następujące: sztywne nadwozie, dobre prowadzenie, precyzja i pełna kontrola. padały nawet porównania do Hachiroku!! że podobna zwinność i lekkość prowadzenia, że kontynuuje tego samego ducha. dla mnie to mówi samo za siebie. poszukajcie, poczytajcie :)

poza tym jestem przekonany że to auto będzie robiło wrażenie na drodze, zwracało uwagę.
mnie osobiście bardzo cieszy ze wreszcie będziemy z powrotem mieli sportowy model od Toyoty! ja czekałem na ten moment.

pozdro dla malkontentów :)

Jak dla mnie Subaru prezentuje się znacznie lepiej

Przy takiej mocy i tak trzeba będzie się namęczyć by zerwać przyczepność…

Przy takiej mocy i tak trzeba będzie się namęczyć by zerwać przyczepność…

Przy takiej mocy i tak trzeba będzie się namęczyć by zerwać przyczepność…

Przy takiej mocy i tak trzeba będzie się namęczyć by zerwać przyczepność…

Przy takiej mocy i tak trzeba będzie się namęczyć by zerwać przyczepność…

Przy takiej mocy i tak trzeba będzie się namęczyć by zerwać przyczepność…

„Krótko mówiąc, gleba, koło, kolor i to auto mogłoby się dobrze prezentować.” Co najwyżej pod remizą…

wnętrze jakieś kulawe, no i za 30 lat będzie wioskowym wozidłem jak dzisial celice i preludy, ale poza tym całkiem dziarska. 

wnętrze jakieś kulawe, no i za 30 lat będzie wioskowym wozidłem jak dzisial celice i preludy, ale poza tym całkiem dziarska. 

wnętrze jakieś kulawe, no i za 30 lat będzie wioskowym wozidłem jak dzisial celice i preludy, ale poza tym całkiem dziarska. 

wnętrze jakieś kulawe, no i za 30 lat będzie wioskowym wozidłem jak dzisial celice i preludy, ale poza tym całkiem dziarska. 

wnętrze jakieś kulawe, no i za 30 lat będzie wioskowym wozidłem jak dzisial celice i preludy, ale poza tym całkiem dziarska. 

Ciężko Ci racji nie przyznać. Jednak weź poprawkę na to, że do czasu aż samochód faktycznie nie będzie sprzedawany, dziennikarze nie będą specjalnie „zapraszani”, auto będzie musiało konkurować z innymi modelami, dopiero wtedy będziemy mieli prawdziwy obraz, co takiego Toyota popełniła.
Komentarze tutaj naturalnie odnoszą się tylko to cyferek, więc nie wiadomo do końca ile jest w nich prawdy. Ale tak samo z recenzjami, nie wierzę w to, że dziennikarze po takim przedstawieniu mogliby napisać cokolwiek innego niż pozytywy.

Do tego cena. Może i samochód będzie niezły, bardzo japoński, że wsiadając do niego aż będzie się czuło ducha jazdy bokiem po podziemnych parkingach. Ale nie czarujmy się, wielu ludzi wybierze to, co jest ich zdaniem po prostu bardziej opłacalne. Za 100 tysięcy mamy hot hatcha z podobnym silnikiem, a za 200k – Camaro, które ma wszystkiego po prostu więcej. A jak potrzebuje się tylko coupe – A5, 3coupe (4) C-coupe oscylują od 140 w górę. Nie mówię, że te samochody są lepsze (chociaż tak uważam), ale warto zauważyć, że rynek jest już stosunkowo zapełniony. Czy Toyota (Subaru) znajdzie niszę?

Skąd wzięliście info o cenie? Jak dotąd WSZYSTKIE takie informacje to mniejsze lub większe bzdury wyssane z palca, Toyota oznajmiła że na targach ceny jeszcze nie poda.

a znasz wyraz „przewidywana” czy zajrzysz w końcu do słownika? taką informację podał na podstawie szacunków AutoCar, który na rynku brytyjskim się akurat zna.

Komentarze „znawców” jak zawsze wymiatają.

za drogo!!!!!!!! za wysoko!!!!!!!!!!! za mało mocy!!!!!!! ja bym kupił ałdi!!!!!! a ja mustanga!!!!!!!!!!!

hehheheh…

Cieszy mnie fakt, że ten samochód mnie nie zawiódł. Szykuje się świetna baza na tor. Części do modyfikacji będzie od zarąbania, tak jak do innych tego typu samochodów. W końcu jakieś sportowe auto z prawdziwego zdarzenia, a nie cudak na pokaz o którym zapomną po roku.

moze w nastepnym NFS`sie bedziesz juz mogl sie nia cieszyc albo za 15 lat w realu

Napęd na tył i wysokoobrotowy wolnossak, kochacie to, prawda?

liczyłem na coś bardziej efektywnego z luksusowym klimatem… ale czego spodziewać się po toyocie? z resztą po żadnym producencie się tego trudno spodziewać

każdy pomysł zniszczą… z czegoś co aż prosi się o nutkę premium, nutkę efektywności rodem z concept carów zrobią paździerz…

liczyłem na coś bardziej efektywnego z luksusowym klimatem… ale czego spodziewać się po toyocie? z resztą po żadnym producencie się tego trudno spodziewać

każdy pomysł zniszczą… z czegoś co aż prosi się o nutkę premium, nutkę efektywności rodem z concept carów zrobią paździerz…

To nieduży samochód sportowy, a nie premium- limuzyna.

Na zdjęciach robionych z poziomu gruntu każdy samochód wygląda na wysoko zawieszony.

od luksusu w koncernie Toyoty jest Lexus. GT 86 ma być raczej zabawką na co dzień, czymś w czym można znaleźć chwile przyjemności po ciężkim dniu pracy, następcą kultowej AE86

Rozbujanym Camaro to można się toczyć, a nie na tor, więc porównanie z dupy.

Rozbujanym Camaro to można się toczyć, a nie na tor, więc porównanie z dupy.

Rozbujanym Camaro to można się toczyć, a nie na tor, więc porównanie z dupy.

Rozbujanym Camaro to można się toczyć, a nie na tor, więc porównanie z dupy.

Dałem przekrój przez wszystkie samochody, jakie przyszły mi do głowy. Więc nie czepiaj się jednego przykładu, bo nie o to chodzi.

jak pamiętam to nie wiele wyżej cenowo jest 370Z

To nie target na klasę premium. Bardziej półka Genesisa Coupe czy Nissana Z-ki, choć wiadomo że osiągi w przypadku Toyoty słabsze, może Subaru bardziej się zbliży w tej kwestii.

Co do osiągów jeszcze, zobaczymy jak to będzie, ale biorąc pod uwagę że możliwości modyfikacji silników Subaru zawsze jest dużo, to mogą powstać fajne auta. Pomijam fakt że mocniejsze będzie BRZ, ale mniemam też że sama Toyota wypuści jakieś fajne edycje.

 Wszystkie szybkie hot hatche w tej cenie i Audi A5 w podstawowej wersji ma napęd na przednią oś, więc też porównanie z dupy.

 Wszystkie szybkie hot hatche w tej cenie i Audi A5 w podstawowej wersji ma napęd na przednią oś, więc też porównanie z dupy.

 Wszystkie szybkie hot hatche w tej cenie i Audi A5 w podstawowej wersji ma napęd na przednią oś, więc też porównanie z dupy.

 Wszystkie szybkie hot hatche w tej cenie i Audi A5 w podstawowej wersji ma napęd na przednią oś, więc też porównanie z dupy.

 Bo tu nie chodzi tylko o ilość KM pod maską, najlepiej poczekajmy na obiektywne testy i dowiem się ile to auto jest warte. Sportowe auto jest warte tyle ile jego osiągi na torach (nie do setki na prostej), a nie przez stajnie koni pod maską.

 Bo tu nie chodzi tylko o ilość KM pod maską, najlepiej poczekajmy na obiektywne testy i dowiem się ile to auto jest warte. Sportowe auto jest warte tyle ile jego osiągi na torach (nie do setki na prostej), a nie przez stajnie koni pod maską.

 Bo tu nie chodzi tylko o ilość KM pod maską, najlepiej poczekajmy na obiektywne testy i dowiem się ile to auto jest warte. Sportowe auto jest warte tyle ile jego osiągi na torach (nie do setki na prostej), a nie przez stajnie koni pod maską.

 Bo tu nie chodzi tylko o ilość KM pod maską, najlepiej poczekajmy na obiektywne testy i dowiem się ile to auto jest warte. Sportowe auto jest warte tyle ile jego osiągi na torach (nie do setki na prostej), a nie przez stajnie koni pod maską.

Kiedy będzie nowa Supra ?

Kiedy będzie nowa Supra ?

Kiedy będzie nowa Supra ?

Kiedy będzie nowa Supra ?

Kiedy będzie nowa Supra ?

Kiedy będzie nowa Supra ?

Kiedy będzie nowa Supra ?

Kiedy będzie nowa Supra ?

Kiedy będzie nowa Supra ?

Kiedy będzie nowa Supra ?

Kiedy będzie nowa Supra ?

Kiedy będzie nowa Supra ?

Jeśli chodzi o stylistykę, to o wiele bardziej podobały mi się koncepty – przednie reflektory miały bardziej agresywną linie, a i zderzak ładniejszy był. Z tyłu to samo, o ile w koncepcie II te „lexusy” miały ładny wygląd o tyle w GT86 już tak fajnie nie wyglądają. A no i to co mi się jeszcze bardziej spodobało w koncepcie, to lusterka które miały taką opływową i miękką linie, a nie to co te w produkcyjnym egzemplarzu które równie dobrze mogły być np. w Aurisie… Na razie pod względem stylistyki bardziej podoba mi się Subaru.

Co do samego auta – IMO to następca legendarnej już Corolli AE86 która do dziś jest świetną bazą do przeróbek. Wtedy to auto też nie należało do najmocniejszych. Więc burzenie się oto że obecna ma „tylko” 200KM jest bezpodstawne. Tym bardziej jeśli ma walczyć z przednionapędowym CR-Z którego może uratować tylko mocna wersja Type-R/Mugen. Dodatkowo to auto nie ma dużej konkurencji – bezpośrednio może z nim walczyć chyba tylko BMW 135i Coupe (mimo że jest chyba o 106 KM mocniejsze, może prowadzeniem odstawać). Reszta aut to przednionapędówki (VW Scirocco, Megane RS). To auto ma szanse zaistnieć, ale IMO dostawało baty od Subarynki która lepiej wygląda, i wg zapowiedzi będzie miało mocniejszy silnik, a kto wie czy w przyszłości nie włożą tam napędu 4×4…

Jeśli chodzi o stylistykę, to o wiele bardziej podobały mi się koncepty – przednie reflektory miały bardziej agresywną linie, a i zderzak ładniejszy był. Z tyłu to samo, o ile w koncepcie II te „lexusy” miały ładny wygląd o tyle w GT86 już tak fajnie nie wyglądają. A no i to co mi się jeszcze bardziej spodobało w koncepcie, to lusterka które miały taką opływową i miękką linie, a nie to co te w produkcyjnym egzemplarzu które równie dobrze mogły być np. w Aurisie… Na razie pod względem stylistyki bardziej podoba mi się Subaru.

Co do samego auta – IMO to następca legendarnej już Corolli AE86 która do dziś jest świetną bazą do przeróbek. Wtedy to auto też nie należało do najmocniejszych. Więc burzenie się oto że obecna ma „tylko” 200KM jest bezpodstawne. Tym bardziej jeśli ma walczyć z przednionapędowym CR-Z którego może uratować tylko mocna wersja Type-R/Mugen. Dodatkowo to auto nie ma dużej konkurencji – bezpośrednio może z nim walczyć chyba tylko BMW 135i Coupe (mimo że jest chyba o 106 KM mocniejsze, może prowadzeniem odstawać). Reszta aut to przednionapędówki (VW Scirocco, Megane RS). To auto ma szanse zaistnieć, ale IMO dostawało baty od Subarynki która lepiej wygląda, i wg zapowiedzi będzie miało mocniejszy silnik, a kto wie czy w przyszłości nie włożą tam napędu 4×4…

Zapomniałeś o genesis cupe, które jest tańsze, większe, szybsze, też ma rwd i daje dużo radochy, a stylistycznie jest bardzo podobne ;)

Zapomniałeś o genesis cupe, które jest tańsze, większe, szybsze, też ma rwd i daje dużo radochy, a stylistycznie jest bardzo podobne ;)