Honda CR-Z Type-R – ostra hybryda w przygotowaniu

2010 Honda CR-Z Hybrid R Concept

2010 Honda CR-Z Hybrid R Concept

Odkąd pierwsi dziennikarze wsiedli za kierownicę Hondy CR-Z, media opłakują mierną moc tego auta, mimo jego sporego potencjału. Nadzieję dał nam Mugen. Niestety, na nadziei na razie się skończyło. Wygląda jednak na to, że Honda samodzielnie zaspokoi żądze miłośników marki.

Honda CR-Z – w końcu z właściwym silnikiem?

Honda CR-Z wyposażona jest standardowo w silnik o pojemności 1,5 l wspomagany motorem elektrycznym. Łącznie generują one 128 KM. Niestety dla auta o charakterze sportowym jest to zbyt mało jak na masę 1170 kg. Stąd niepochlebne opinie na temat dynamiki tego samochodu. Norio Tomobe-san, odpowiedzialny za prowadzenie projektu modelu CR-Z zdradził, że wzmocniona wersja tego auta jest nie tylko w planach, ale już trwają nad nią prace.

2010 Honda CR-Z Hybrid R Concept

2010 Honda CR-Z Hybrid R Concept

Po raz pierwszy marzenia miłośników marki na temat wzmocnionej, sportowej hybrydy, pojawiły się gdy podczas ubiegłorocznych targów SEMA Honda zaprezentowała model CR-Z Hybrid R. Ostre maleństwo z Japonii zostało wyposażone w układ turbodoładowania, dzięki czemu jego skromny silnik generował aż 200 KM. Jest wysoce prawdopodobne, że to właśnie w takiej odmianie – 1,5 l turbo, wzmocniony CR-Z, trafi do produkcji.

Pierwsze zdjęcia Hondy CR-Z Mugena

W ostatnich latach Honda ma zapędy w kierunku zielonej strony mocy. Dlatego z ekscytacją tym modelem lepiej zaczekać, aż japoński producent przedstawi jego oficjalne dane.

Zobaczcie, jakie były nasze wrażenia z jazdy podstawową wersją tej małej hybrydy: Honda CR-Z 1,5 IMA GT – jestem z innej planety [test autokult.pl]

Mariusz Zmysłowski, 13 listopada 2011, godz. 22:00

Kategoria posta: Aktualności, Honda, Koncepty

Źródło: AutoGuide

Tagi: CR-Z, CRZ, Honda, Hybryda, Mugen, Norio Tomobe-san, turbo, Type-R, V-Tec, VTEC

Forum - ciekawe wątki

Regulamin komentowania

  • Emil

    Oby trafił do produkcji… tylko bez tego wielkiego skrzydła :)

  • 4543

    po co mu spojler w dodatku wielkości stołu bilardowego skoro ma napęd na przód…

  • Mis Przytulak

    Jak dla mnie z tym skrzydłem wygląda miodnie

  • Mis Przytulak

    Jak dla mnie z tym skrzydłem wygląda miodnie

  • Maciek Jutrzenka

    Widac malo znasz sie na fizyce/autach.

    Tylny spoiler nie jest po to zeby kola tylnie nie buksowaly bo przy 0-100 a wtedy zazwyczaj jest nadmiar mocy spoiler prawie nie generuje docisku. Natomiast przy duzej predkosci wchodzac ostro w zakret jesli tyl nie ma wystarczajacej przyczepnosci to moze ci on uciec dlatego jest tutaj spoiler.

  • f430s

    Przygotowany dla tych osób co lubują się w wiejskim tuningu.
    Wieś tańczy wieś śpiewa.

  • KrokKody28

    Zgadza się, wygląda dobrze. Choć w wersji produkcyjnej raczej z niego zrezygnują.

    A jeśli jednak zostanie, to najwyżej ciemne masy będą miały pożywkę do ujadania, bo dla takich każde poprawianie aerodynamiki / przyczepności / prowadzenia, to „wieś tuning”, czy jak oni to nazywają. Zero teorii i praktyki, ale najważniejsze, że spojler to „wieś”…
    Nikczemne podejście. Przywędrowało z głupiej ameryki i stało się „modne”. Oby znikło jak najszybciej.

  • 9timeattack

    Ciemnogród wyje i szczeka.

    A teraz wracaj pod swój kamień.

  • Gall Anonim

    Widziałeś żeby kiedyś w przednionapędówce uciekał tył? Przednionapędówki są podsterowne a nie nadsterowne.

  • Spenser

    Łoj tak u mnie na roli bede takim oroł tylko mu spłojler przespawom z ursusa :)

  • Ooo

    tak tak, a najlepszym dowodem na to jest audi tt, które ma przedni napęd i tył potrafi wyprzedzić przód :D świat nie kończy się na golfach, są też inne „przednionapędówki”

  • Cannonier

    Zaraz po nauce języka polskiego w podstawówce wśród 7 latków.

  • Wiktor

    @bb21eb46f975dfd86b810772cc50f55d:disqus Jak masz pisać głupoty, to lepiej nic nie pisz..

    http://www.youtube.com/watch?v=LaT9WZvN5S8
    http://www.youtube.com/watch?v=wBJtmb3Sc9o
    http://www.youtube.com/watch?v=PBYSl3dD-UQ

    Da się? Da się…

  • Gall Anonim

    jakieś wyjątki od reguły zawsze się znajdą.

  • Gall Anonim

    jakieś wyjątki od reguły zawsze się znajdą.

  • michal_andy

    Każdy samochód może być w pewnych sytuacjach podsterowny jak i nadsterowny, zależy to nie tylko od napędu i rozkładu masy.

  • PS

    widać że miałeś do czynienia tylko z ursusem!! nagle doszedł do ciebie internet
    i chcesz się wypowiadać na temat aut?!!!
    A tak wracając  do samochodu to całkiem fajnie wygląda żeby jeszcze miał całkiem fajny silnik chociaż te 200KM!!!!

  • PS

    widać że miałeś do czynienia tylko z ursusem!! nagle doszedł do ciebie internet
    i chcesz się wypowiadać na temat aut?!!!
    A tak wracając  do samochodu to całkiem fajnie wygląda żeby jeszcze miał całkiem fajny silnik chociaż te 200KM!!!!

  • R1

    Rzeczywiście poza tym „spoilerem” auto wygląda obłędnie (przynajmniej dla fanów Hondy) ale jestem bardzo ciekaw czy taki hybrydowy silnik o mocy 200 KM da sobie radę z tradycyjnym napędem np. w Scirocco 2,0 TFSI czy w 180 konnej Megane GT?

Honda Civic VIII [awarie i problemy]
Honda Civic VIII [awarie i problemy]

Zamknij