Bugatti Veyron – różne oblicza samochodowego króla

czemu nie ma w tym zestawieniu wersji L’Or Blanc ?

czemu nie ma w tym zestawieniu wersji L’Or Blanc ?

nie zdążyli go złapać… ;D

Mi się najbardziej podoba czarna krew oraz ostatni super sport chociaż czysta krew najładniejsza ale kto co lubie :)

Wersje ze zdejmowanym dachem nie rozpędzają się do 400 z prostego powodu. Jeszcze by wam głowę urwało a jak wtedy byście zatrzymali auto? Poprostu zrobiono tak a nie inaczej bo szkoda Veyrona :P

szacun za technologię i rozmach tego auta, ale nadal będę się upierał, że jest ono koszmarnie brzydkie. Jedyne co trzeba mu oddać, to to, że rzeczywiście nie wygląda tak samo jak wszystkie inne supersamochody.

„W16, która powstała z połączenia dwóch silników V8″
jesli juz to VR8, ktorego jako tekiego nie bylo w ofercie nigdy (a dokladniej, vr6>w12>w16, w8)

Bugatti Veyron FBG Hermes wyglada jakby mial maske w Rost Style ;p

Bugatti Veyron FBG Hermes wyglada jakby mial maske w Rost Style ;p

zaraz odeslecie mnie pod remize,ale co tam,bardziej od veyrona jara mnie 800 konna wersja bmw m6 g-power,w wakacje byłem w dubaju i widziałem na zywo hurricane’a m6 gpower sk3 to co robi ten tylnonapedowy potwór tego zaden veyron nie potrafi.rozmawiałem z włascielem który pokazał mi na swoim tablecie filmik.ok 0-100 nie ma szans z veyronem ale od 200 do 350km/h to juz wcale takich batów nie dostaje od veya.Szkoda ze mnie  nie przwiózł ale sam fakt że chciał pogadać z ubogim turysta jest budujący

Mój stary ma dwa takie!

To powiedz mu że czas zostawić konsole i wziąć się do roboty ;)

To powiedz mu że czas zostawić konsole i wziąć się do roboty ;)

Agera r kladzie go na lopatki.Nie podoba mi sie to auto.

taaa a ja bylem w nibylandii :D

taaa a ja bylem w nibylandii :D

taaa a ja bylem w nibylandii :D

taaa a ja bylem w nibylandii :D

taaa a ja bylem w nibylandii :D

taaa a ja bylem w nibylandii :D

No! I wreszcie artykuł na który czekałem! :D Oczywiście wszystkie Veyrony są świetne, ale wersja Hermes do mnie nie przemawia. Jakoś te zmiany w moim odczuciu nic nie dały a jedynie pogorszyły samochód ale i tak szacun!

No! I wreszcie artykuł na który czekałem! :D Oczywiście wszystkie Veyrony są świetne, ale wersja Hermes do mnie nie przemawia. Jakoś te zmiany w moim odczuciu nic nie dały a jedynie pogorszyły samochód ale i tak szacun!

Jestem tylko ciekaw jak z awaryjnością takiej rakiety.
Druga sprawa, że to Veyron robi cuda jakie się temu BMW nie będą śniły, min. przekracza 400 km/h. Kiedy M6 zatrzymuje się przy 350 km/h Veyron gna dalej i dalej.
Trzecia sprawa, to strasznie mizerne przyspieszenie do 100 km/h, dobrze ponad 4 sekundy, to jak na taką moc słabo, z trakcja podobno też rozczarowuje.
Jednak co kto lubi:)

GD pojedzie i 400 km/h, ale ze założonym, szklanym dachem.

GD pojedzie i 400 km/h, ale ze założonym, szklanym dachem.

GD pojedzie i 400 km/h, ale ze założonym, szklanym dachem.

GD pojedzie i 400 km/h, ale ze założonym, szklanym dachem.

To wszystko kwestia gustu, mi się akurat Veyron podoba. Drzemie w nim siła i luksus.

To wszystko kwestia gustu, mi się akurat Veyron podoba. Drzemie w nim siła i luksus.

I gdzie są ci wyśmiewacze którzy przed laty twierdzili że Volkswagenowi nie uda się dokończyć projektu Veyrona? Nie dość że się udało to jeszcze auto stało się ikoną klasy luksusowych GT i do dziś się sprzedaje a VW zarabia

Veyron SS jest lżejszy od normalnego brata o 50 kg, a nie aż 305 kg.

ten samochód jest przepiękny  i prze szybki

Osiągi to autko ma rzeczywiście imponujące. Ale jego wygląd jakoś do mnie nie przemawia. Wiadomo – kwestia gustu.

tak czysto teoretycznie (wiadomo z jakich względów ;-) sądzę że nawet gdybym mógł kupić to auto to raczej bym go nie wybrał, jest zbyt ostentacyjne, festyniarskie wręcz. Ale WIELKI SZACUN za tą technikę wynalezioną od podstaw przez inżynierów z vw. Przez niemal 5 lat walczyli z układem chłodzenia 16 cylindrowego silnika i udało się to dopracować. Co więcej - nie ma żadnych sygnałów o awaryjności Veyrona

tak czysto teoretycznie (wiadomo z jakich względów ;-) sądzę że nawet gdybym mógł kupić to auto to raczej bym go nie wybrał, jest zbyt ostentacyjne, festyniarskie wręcz. Ale WIELKI SZACUN za tą technikę wynalezioną od podstaw przez inżynierów z vw. Przez niemal 5 lat walczyli z układem chłodzenia 16 cylindrowego silnika i udało się to dopracować. Co więcej - nie ma żadnych sygnałów o awaryjności Veyrona

Kolego, czytaj ze zrozumieniem: „Produkcja każdego Veyrona kosztuje 6 milionów euro a Bugatti sprzedaje go za milion”. Na lekcje matematyki w podstawówce chadzałeś choc czasem ? ;-)

Kolego, czytaj ze zrozumieniem: „Produkcja każdego Veyrona kosztuje 6 milionów euro a Bugatti sprzedaje go za milion”. Na lekcje matematyki w podstawówce chadzałeś choc czasem ? ;-)

Jakbym mial wybierac wzialbym wersje Sang Noir