McLaren MP4-12C nareszcie na Nürburgring [wideo]

Według tej stronki, Italia przejechała pętla w identycznym czasie. 
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

Wspaniały czas! Jednak faktycznie coś nie tak z czasem Italii :) Gdzie jest błąd?

Wspaniały czas! Jednak faktycznie coś nie tak z czasem Italii :) Gdzie jest błąd?

Na fastestlaps czasem też się mylą, co nie zmienia faktu, że Italia osiągnęła 7:32 min podczas testu prowadzonego przez AB Sportscars. Bartosz w tym artykule odniósł się do wyników osiąganych przez redakcję Sport Auto, dlatego np. Gumpert Apollo ma czas 7:24, tak samo zresztą jak Porsche 911 GT2 RS. Natomiast jeśli wziąć pod uwagę wszystkie oficjalne wyniki, to od Apollo Sport, ktory pojechał w 7:11,5 min Mclarena dzieli sporo. To jednak nie znaczy, że to auto uzyskało słaby czas, bo czas jest bardzo dobry.

Na fastestlaps czasem też się mylą, co nie zmienia faktu, że Italia osiągnęła 7:32 min podczas testu prowadzonego przez AB Sportscars. Bartosz w tym artykule odniósł się do wyników osiąganych przez redakcję Sport Auto, dlatego np. Gumpert Apollo ma czas 7:24, tak samo zresztą jak Porsche 911 GT2 RS. Natomiast jeśli wziąć pod uwagę wszystkie oficjalne wyniki, to od Apollo Sport, ktory pojechał w 7:11,5 min Mclarena dzieli sporo. To jednak nie znaczy, że to auto uzyskało słaby czas, bo czas jest bardzo dobry.

Zonda R – 6:47 :D

Zonda R – 6:47 :D

Ale Zondą R nie poszpanujesz na ulicy. Ani na torze. Więc po co kupować? :)

Na torze jak najbardziej :) Nie trzeba mieć nad sobą Todta, żeby wjeżdżać na tor :) Poza tym jest jedna dyscyplina, gdzie i dla Zondy R by się znalazła klasa: górskie :]

Na torze jak najbardziej :) Nie trzeba mieć nad sobą Todta, żeby wjeżdżać na tor :) Poza tym jest jedna dyscyplina, gdzie i dla Zondy R by się znalazła klasa: górskie :]

 ten lepszy czas italii osiągalna Scuderia Autoropa

 ten lepszy czas italii osiągalna Scuderia Autoropa

Niestety, Zondą R nie można wjechać na większość torów ze względu na hałas jaki robi (nie spełnia żadnych norm) :(  Chyba, że masz swój prywatny tor… :D

Nie ma w takiej sytuacji błędów. Tylko różne wyniki osiągane przez różnych kierowców w różnym czasie i ewentualnie na różnych oponach

No to wyniki mamy w miarę miarodajne, bo wyników Saurmy jest cała masa. No tym razem pomyliłem się o 2 sekundy :)

Możesz napisać ten komentarz jeszcze raz, aby zrozumiał go ktoś jeszcze?

nie

nie

Hehe kolega oglądał Top Gear

To po jaką cholerę stworzyli ten samochód??
Brak homologacji drogowej, brak wstępu na tory…
Śmiechu warte.
Makarony i ta ich supersportowa motoryzacja… jak nie na pokaz… to do muzeum.

To jest także między innymi odpowiedź na pytanie, dlaczego za kierownicą nie zasiadł Hamilton czy Button.

Aaa, rzeczywiście.

Tak tak, po prostu myślałem, że ktoś wpisał błędnie wyniki z AB Sportscars do Fastestlaps, ale ten czas osiągnąl kto inny. Ja akurat nie patrzę kto jakie wyniki osiąga, tylko zwracam uwagę na ten najlepszy z tego powodu, że nawet jeśli wziąć tego samego kierowcę w tym samym wozie wyposażonym w te same opony, to nie ma moim zdaniem mowy o osiągnięciu tego samego czasu po raz drugi. Jest zbyt wiele zmiennych, ktore mają wplyw na czas. Jest choćby temperatura toru, nasłonecznienie (które może przeszkadzać kierowcy), dyspozycja dnia danego kierowcy, przygotowanie samochodu, no i sama jazda po torze. Pętla Północna jest tak długa, że nie sposób chyba pokonać okrążenia bezbłednie. A pewnie są też inne elementy, które wpływają na czas okrążenia.
Dlatego ja potrzę na najlepszy wynik, który moim zdaniem jest tym, co da się z wozu wycisnąć na maksa.
Z drugiej strony 10 sekund różnicy na Nordschleife to żadna różnica, bo wlaśnie wpływ na czas mają różne zmienne. To raczej psychologiczne wywieranie presji na konkurencji.
Ale fakt faktem, że miło sie czyta o coraz to nowych rekordach i wynikach.

Tak tak, po prostu myślałem, że ktoś wpisał błędnie wyniki z AB Sportscars do Fastestlaps, ale ten czas osiągnąl kto inny. Ja akurat nie patrzę kto jakie wyniki osiąga, tylko zwracam uwagę na ten najlepszy z tego powodu, że nawet jeśli wziąć tego samego kierowcę w tym samym wozie wyposażonym w te same opony, to nie ma moim zdaniem mowy o osiągnięciu tego samego czasu po raz drugi. Jest zbyt wiele zmiennych, ktore mają wplyw na czas. Jest choćby temperatura toru, nasłonecznienie (które może przeszkadzać kierowcy), dyspozycja dnia danego kierowcy, przygotowanie samochodu, no i sama jazda po torze. Pętla Północna jest tak długa, że nie sposób chyba pokonać okrążenia bezbłednie. A pewnie są też inne elementy, które wpływają na czas okrążenia.
Dlatego ja potrzę na najlepszy wynik, który moim zdaniem jest tym, co da się z wozu wycisnąć na maksa.
Z drugiej strony 10 sekund różnicy na Nordschleife to żadna różnica, bo wlaśnie wpływ na czas mają różne zmienne. To raczej psychologiczne wywieranie presji na konkurencji.
Ale fakt faktem, że miło sie czyta o coraz to nowych rekordach i wynikach.

http://www.youtube.com/watch?v=l8EAYPssUzg
co wy na to

Ale to nie było do Ciebie lecz do Wiktora :)

A po cholerę stworzono Veyrona, skoro to ma dwa razy za dużo mocy do jazdy po drogach publicznych. A po cholerę stworzyli największe, najszybsze, najdroższe, najcięższe…itd rzeczy? Na pokaz.
Horacio Pagani tworzy swoje auta jako dzieła sztuki, zwłaszcza Zondę. A model R potraktował doświadczalnie i zaprezentował jako pokaz możliwości, gdyby do kogoś jeszcze nie dotarło, że robi najlepsze Superauta na świecie. A Zondą R można jeździć po torze tak jak Ferrari 599XX czy Enzo FXX, czy Maserati Mc12 Corsa (badajże), bo po co nim jeździć po drodze? Żeby ktoś w Ciebie przywalił i przez to twój ubezpieczyciel zbankrutował?

takie parametry jakie to auto ma na papierze powinny pozwolic mu na czas ok 7 minut a nie 7.28