Pierwsza recenzja Ferrari FF [wideo]

przy okazji też przetestowano nowego astona martina przez autocar

wszyscy tu raczej czekają na testy aventadora:) a przynajmniej ja;)

eee tam pewnie im zaplacili

Zgadza sie. O tym już jutro ;)

Już miałem napisać że trochę się oswoiłem z wyglądem, ale nie – ujęcia miedzy 4:35 a 4:40 obnażają koszmarną brzydotę FF. Napęd na cztery koła nie wiem po co, podobnie jak dodatkowe 120 KM w porównaniu z poprzednikiem – a po co tyle w dużym i bądź co bądź komfortowym GT? Dźwięk też mi się nie podoba – niby wszystko w porządku, wielkie V12 a brzmi jak wrzask zawirusowanego cyborga , nie ma w sobie nic z delikatnego, gładkiego ryku 612 Scaglietti, ani z 456 które jest chyba najlepiej brzmiącym nowożytnym Ferrari sprzed ery mannettino i elektronicznego dyferencjału. A tak już kończąc narzekania: Ferrari na co dzień? Takie którym można przewieźć pralkę albo rower? Ferrari nigdy nie było samochodem na co dzień, a jeśli się nim stanie, straci całą swoją magię.

PO PIERWSZE – napęd na cztery koła, bo przeznaczneie jest inne niż pozostalych modeli ferrari..i jest to komfortowe GT.. 4×4 świetna sprawa

PO DRUGIE 660KM musi yć, bo to FERRARI, nie może go yle BMW śmignąc..

o to własnie chodzi w tym aucie, to połączenie tego co najlepsze
Tył nie zachwyca, ale nie wyobrażam sobie jak inaczej zrobić tył takiego auta.. panamera ma podobny problem. Przód jest świetny

PO TRZECIE – zapewniam Cie , że na zywo pewnie brzmi obłędnie, a malych głośniczków komputerowych napewno to nie jest ten źwięk..

Wszystko fajnie, tylko chciałbym spotkać kogoś kto stwierdzi: „540KM? To dla mnie za mało” Zresztą ten napęd 4×4 będzie miał swoje negatywne skutki, gdyż większość nabywców uwierzy że dzięki niemu będą w stanie wejść w każdy zakręt z dowolną prędkością. Zresztą widać to w statystykach wypadków Lamborghini Murcielago, na wreckexotics.com nie ma tygodnia żeby się jakiś nie rozbił, a wszystkie mają napęd 4×4. Co do dźwięku, głośniki mam całkiem przyzwoite, a na YT można posłuchać każdego superauta w dobrej jakości. Zresztą chodzi mi o barwę która się podoba albo nie, to czy jest na żywo nie ma większego znaczenia.

Myślisz, że jakby Lambo miało napęd na tył byłoby mniej wypadków z ich udziałem? Byłoby tyle samo albo i więcej. Wygląd to, rzecz gustu mi się to Ferrari nie podoba ale tylko z wyglądu ale jeździ znakomicie.

Hm z boku jakoś mi się tak o podoba, nieco za długi wg. mnie.

Zwykłe gadanie użyszkodnika sprzed monitora, ze tutaj zle wyglada, ze tam za dlugi. Poczekajcie jak zobaczycie na zywo. Jak zobaczylem niebieska panamere turbo w Krakowie, to zwariowalem. Zajebisty jest, duzy, taki wlasnie mial byc! Pogódźcie się z tym.

„napęd 4×4 będzie miał swoje negatywne skutki, gdyż większość nabywców uwierzy że dzięki niemu będą w stanie wejść w każdy zakręt z dowolną prędkością.”

Ile razy słyszy się takie argumenty… Na głupotę nie ma oczywiście lekarstwa, ale wszystkie systemy poprawiające bezpieczeństwo można skwitować, że ‘przez to kierowca będzie myślał, że może wejść w zakręt obojętnie jak szybko’. Przypomina mi się test Renault Scenic II, w którym pewien dziennikarz motoryzacyjny starej daty (już nieżyjący) stwierdził, że ten samochód jest bardzo niebezpieczny, bo przy 200km/h jest zbyt cicho i kierowca ma wrażenie zbytniego bezpieczeństwa.

No to na czym polega postęp w motoryzacji?

a wiadomo coś o cenie FF?

Zawsze gdy oglądałem filmiki jak i zdjęcia z Panamerą to auto budziło we mnie mieszane uczucia do czasu gdy nie zobaczyłem go stojącego na parkingu gdzie zrobiło na mnie wrażenie a z tym FF może być podobnie

mi się bardzo podoba wszystko poza… a widzicie, poza przodem. Nie podoba mi się nowa stylistyka ferrari, jeszcze przód jest bardziej zdeformowany niż italia. Tył za to piękny. Taki prosty.