Mercedes Klasy E W210 [awarie i problemy]

W210 to imo jedna z największych pomyłek tej marki…

jest błąd były 6 stopniowe manuale

Gdyby to była pomyłka i tak awaryjne auto nie byłoby tak popularne…

Gdyby to była pomyłka i tak awaryjne auto nie byłoby tak popularne…

Przez pomyłkę zamieniłem ilość biegów manuala z automatem,

Tu chodzi o markę, Mercedesa zawsze ludzie będą kupować bo taka renoma ah i oh nawet jak będzie to bubel (a jest, sam niestety wpakowałem się w C-Klase i to mój ostatni Mercedes)

Są modele, które się tak nie psują np. SL czy SLK

Jeszcze CLK która również jest mało awaryjna.

Ale tymi samochodami nie robi się takich przebiegów jak opisaną powyżej E-klasą :)

No właśnie, jak to jest? Ta „pomyłka” mercedesa to najczęściej spotykany na polskich drogach model.

Prestiż z jednej strony, ale wydaje mi się, że dużo użytkowników kupuje mercedesa bo wcześniej już jeździli innymi modelami tej marki. No niestety c-klasa to nie najlepszy pomysł na pierwszego mercedesa. Kiedyś jeszcze kupowano merca ze względu na niezawodność, ale to chyba już przeszłość

Bo z Niemiec z taxy ściągają do Polandy.. 124 już nie opłaca się ściągać bo są za stare. Oko jako już teraz trzecia generacja, gwarantuje dość wysoki komfort za przystępne pieniądze dla przeciętnego kowalskiego.
Choć da się znaleźć niechrupiącego, garażowanego! okulara po lifcie, bez rdzy w newralgicznych punktach, czyli okolice zamka tylnej klapy, pod uszczelkami drzwi, na progach i tylnym podszybiu

powiedzcie to taksowkarzom, gdyby to byly jakies powazne usterki to nie mieliby czym jezdzic.
powiedzcie to moim braciom, ktorzy swoimi C klasami 220 CDI w ciagu ostatnich 3 lat pokonali ponad 100 tys km BEZAWARYJNIE !

plotki latwo rozdmuchac. redaktorze, lepiej zajmij sie wiecznym pacjentem – passat b6 ; )

Dokładnie, w dodatku są to modele do których bardziej się producent przykładał ze względu na ich status. To są auta bardziej do pokazania się niż do jazdy na co dzień a i ceny w salonach takowych modeli były znacznie wyższe ;)

Zgadzam się, te czasy to była era 190, 124 i starszych ale wydaje mi się że miały one tak dobre opinie ponieważ konkurencja była słaba. Teraz kiedy każdy podnosi poziom doganiając czołówkę trudno jest lecieć na samej opinii. Sam dałem się namówić na Mercedesa osobom które jeździły autami tej marki wiele, wiele lat temu. Ale jak to mówią człowiek uczy się dopiero na własnych błędach.

100 tyś bezawaryjnie i czym tu człowieku się chwalisz? Ja w starym Audi 80 B2 dopiero po 320 tyś wymieniłem skrzynię automatyczną bo się rozsypała i tyle było dłubania przy niej, fakt że było to już kupę lat temu. Teraz posiadając C-Klase zakupiona w salonie zdobyłem wielu nowych znajomych w ASO z którymi już przechodzę na „ty” z racji tak licznych wizyt. A pierwsze wersje silników CDI w W210 to padaczka jakich mało (zdanie zasłyszane z ust pracowników ASO Mercedes)

jeśli chodzi o w210 i te „sławne” cdi to wina samych użytkowników którzy to mysleli, że to te same co w 200d w124 i ochoczo lali do nich „czerwonkę” i olejek zmieniali od przypadku do przypadku…. po prostu nowocześniejsza technika wymaga nowoczesnego użytkownika co nie bedzie oszczędzał parę groszy na paliwie…. ja mam w124 300 d i leje statoil golden diesel po 5.20 i jakoś zime przeturlałem się bezproblemowo… chcieć to móc:)

jezdziłem i 190 i 124 i te auta wyprzedziły na długo konkurencję, na tyle, że do dzisiaj ceny niektórych 124 są wyższe od okularników. Mechanicy mówią o 124 jako jednym z najlepszych aut ostatnich 20 lat. I wcale nie chodzi o słabą konkurencję, bo konkurencja zawsze była. Kiedyś był jeszcze mercedes, no niestety dziś chyba go już nie ma

a widziales chociaz na oczy instrukcje uzytkowania silnika CDI ?

Passat też już był w naszym zestawieniu, nie oszczędzamy nikogo Niemiec, Japończyk, czy Włoch. Każde auto ma jakieś słabe strony. A tutaj jest opis Passata

http://autokult.pl/2010/11/23/awarie-i-problemy-vw-passat-b6

Taa, Polak po szkodzie :)
Tak się dzieje jak głupi polak kupuje Mercedesa za 50% ceny ktora trzeba bylo by dać w niemczech, wierzy handlarzowi w magiczny przebieg 190 tys ( gdzie w niemczech ciezko spotkac auto z tych lat ponizej 300k ) a potem zaczyna się narzekanie.

Jestesmy narodem idiotów, dlatego nowe auta tak się nam psują. CDI to bardzo dobre silniki a autor bazuje na opinii polaków po szkodzie. Marny artykuł.

Zgadzam się w pełni z przedmówcą.

Byłeś kiedyś na lekcji j. polskiego ? Napisałem wyraźnie ze słowa są przeze mnie zasłyszane z ust serwisantów. NIE JEST TO MOJA PRYWATNA OPINIA CO DO SILNIKÓW CDI. Czytanie ze zrozumieniem się kłania.

„Reflektory wykonano z plastików, które z czasem matowieją, a to utrudnia skuteczne oświetlanie drogi. Jedynym rozwiązaniem jest wymiana całych reflektorów.”

Rozwiązaniem jest profesjonalne polerowanie reflektorów poliwęglanowych i zabezpieczeniem ich preparatem UV. Robią to niektóre warsztaty zajmujące się szybami samochodowymi i dają na to gwarancję.

Czytam te wypociny i nie wiem skąd pan autor brał te brednie

W 210 z 2000 r jeżdzę od roku wcześniej miałem 124 i kilka innych niby niezawodnych aut ,. AUTEM TYM ZROBIŁEM OK 90 TYS w rok posidam silnik 3.2 CDI i przez ten rok wymienialem tylko filtry, klocki, olej i przepływomierz. Silnik 200 KM a spalanie w treasie ok 6.6-7 l w mieście koło 9 l. A pan autor pisze paliwożerne. Jak ktoś kupił stare padło z 600 tys przebiegu cofniętym licznikiem na 200 tys. to na pewno kupę kasy włoży. Miałem służbowe samochody marki VW i po 100 tys przebiegu rocznie były sprzedawane bo juz był ich koniec. Tam przy 250-300 tys silnik ledwo zipiał.

Co nie zmienia faktu, że się tak nie psuja jak E- czy C-klasa

Źródłem informacji były raporty TUV i opinie użytkowników tego modelu zaczerpnięte z różnych forów.

Interesują mnie rdzewiejące kielichy ,, chciałbym znać więcej informacji na ten temat . Z góry dziękuję

Czy to nie jest chore żeby brać opinie ludzi piszących na forum ? 2 napisze bo ma i dali normalne lub wieksze pieniazki za samochod a 20 bedzie takich co kupilo po taniosci w „super stanie” albo bo jego kumpla wujka syn ma i mowil ze jego dziadek tak ma… to jest zenada TUV ok wiarygodne jakies tam dane. Nie wiem widocznie jak kolega ponizej jestem ewenementem i pewnie mam szczescie albo zaraz cos innego wymysla pseudo znawcy ale merc w210 320 CDI 2001 to auto zajebiste ! 180 tys przeplywomierz, xenon, filtry… pali idealnie jak grzecznie do 130km 7l ropy jak 200km/h+tempomat 10l-11l ropy co do paliwa nie wiem o czym mowa chyba ze tylko ja tankuje np na ORLENIE ?! wiadomo do preema nie zajade do jakis innych prywaciarzy tez nie bo po co ? po 4gr na litrze gdzie kupilem mercedesa nie fiata ?! nastepna sprawa co do smiesznego artykułu powyzej to ludzie kupuja nie tylko mercedesy ze wzgledu na marke, prestiz ale za jakosc wykonania i przyjemnosc z jazdy ?! bo chyba nikt nie rzuci mi slowa ze wygodniej fiatem niz mercedesem ?! zreszta chyba starczy.

Niestety nie jesteśmy w stanie zgłębić wszystkich usterek, ale zapraszam an forum Mercedes tam na pewno dokładnie opiszą problem, bo kto lepiej zna usterki w swoim aucie niż ktoś kto sam ich doświadczył. Pozdrawiam

ktoś zapomniał o silnikach 2.5D 113KM i 2.5TD 150KM :) więc przypominam, że są :)

Rdzewiejące kielichy?! To prawda,kupujesz dozbrojenie ich w ASO MB(sprowadzają z Niemiec na życzenie do wersji pancernych) ,unikniesz kosztów jeśli kielich szlag trafi na drodze(mnie się to przytrafiło).Nakładki na kielichy koszt ok 35 zł sztuka,sam kielich ok 120 zł szt.Spawacz wspawa nakładki (gr.2mm,kielich 1mm:( ) i po kłopocie.Gdy kielich się urwie to koszty są znaczne,trzeba wtedy kupić kielichy i nakładki na wszelki wypadek.

Nie do końca, jeżeli chodzi o zabezpieczenie przed korozją to się zgodzę ale mechanika   co tu dużo mówić … Mercedes. Jechałem taksówką która miała przejechane 1,5 miliona kilometrów, rozmawiałem z taksówkarzem i to był pierwszy silnik – 2.9. Sam jestem posiadaczem W210 w wersji benzynowej E240 i jestem zadowolony, tak jak z każdym autem używanym kwestia szczęścia trafienia na niezajeżdżony egzemplarz

od roku mam dosyć częsty kontakt z modelem W210 z 98 roku. I powiem jedno – sprawdza się prawie wszystko to co jest napisane w artykule powyżej – jest korozja, są drobne problemy z elektroniką, są matowiejące reflektory. Jedynie na silnik nie mogę narzekać bo sprawdza się całkiem nieźle i wcale nie jest aż tak wrażliwy na paliwo, mimo że jest to motor CDI. Jedyne do czego mogę się przyczepić to że jest to silnik za słaby jak na te wymiary samochodu, jeżdże wersją 2,0 która ma bodajże 102 KM i wiem jak cięzko ciągnie w momencie gdy w środku siedzi 5 osób.

Panie Arturze, że ja nie trafiłem na ten artykuł 1,5 roku wcześniej. Mam egzemplarz, w którym 70% opisanych usterek sie sprawdziło. Najgorzej jest dokupić komputer silnika, który wziął się i spalił. Mam W210 2,2 kombi i nie polecam wymiany tylnych amortyzatorów. Koszmar!!! Drogie i trudno dostępne. Tym zachwyconym właścicielom Mercedesa W 210 szczerze zazdroszę, choć obawiam się, że już teraz (po wpisie) inaczej mówią. Ja twierdzę. Nigdy więcej Mercedes !!!

Brak silnika 2.5 td 150km co za laik to pisał

Pewnie,że są,tylko w jakich modelach:) Konwalia,ja mam 2.2D 96r.jedynie ten Lucas może mnie niepokoić tzn.nagła awaria,poza tym,pokażcie mi brykę tych gabarytów,która zimą potrafiła mi spalić dokładnie 4.2l(po modyfikacji układu wydechowego oraz chemicznej ingerencji w silniku) na trasie.Spód auta jest jak z fabryki,jedynie progi gdzieniegdzie łapie, oraz rdza powierzchowna budy.Osobiście zamierzam wymienić Lucasa na Boscha,chociaż trochę mi szkoda pozbywać sie pompy w idealnym stanie,najprawdopodobniej regenerowanej ,gdyż kropa serwisowa na niej jest.Silnik odpala od sztycha podczas nasilniejszych mrozów,nawet na tzw.łi łi łi,jeśli świece żarowe w bardzo dobrym stanie,ja nie narzekam,za tą konsumpcję paliwa należy się mu buźka! Nawet 7-8 zł za litr będzie przeze mnie do przełknięcia.

Mam W210 z 2000 2.7cdi – trasa Słupsk Gdańsk 4,2l spalanie, to jedyne auto ktorym robie 2x ponad 600km i jestem wypoczety. awarie sie zdarzaja ale w porownaniu do innych koszty nie sa tak wysokie – jedyna wada ktora mnie rozwala to rdza ktora wychodzi w wielu miejscach – poprzednio mialem audi 80 B4 i tam grama rdzy nie bylo – auto sprzedaje (tylko ze wzgledu na rdze!) i kupuje W211 – tylko mercedes

Mam W210 z 2000 2.7cdi – trasa Słupsk Gdańsk 4,2l spalanie, to jedyne auto ktorym robie 2x ponad 600km i jestem wypoczety. awarie sie zdarzaja ale w porownaniu do innych koszty nie sa tak wysokie – jedyna wada ktora mnie rozwala to rdza ktora wychodzi w wielu miejscach – poprzednio mialem audi 80 B4 i tam grama rdzy nie bylo – auto sprzedaje (tylko ze wzgledu na rdze!) i kupuje W211 – tylko mercedes