1983 Toyota FX-1 [zapomniane koncepty]

Na salonie samochodowym w Tokio w 1983 roku na stoisku Toyoty zadebiutował koncepcyjny model FX-1. Był to samochód, który prezentował nowatorskie rozwiązania dotyczące silnika, aerodynamiki, zawieszenia i deski rozdzielczej.

1980 Aston Martin Bulldog [zapomniane koncepty]

Jak możecie zobaczyć na dołączonych fotografiach – samochód to rasowe coupe o bardzo opływowej sylwetce. Długa maska, dwudrzwiowe nadwozie i leniwie opadająca linia dachu to znaki szczególne modelu studyjnego FX-1. Taki kształt nadwozia to nie przypadek – pozwalał on na osiągnięcie bardzo niskiej wartości współczynnika oporu powietrza, który w tym przypadku ukształtował się na poziomie Cx=0,25.

Uwagę zwraca także nietypowy system otwierania drzwi, które wysuwały się z nadwozia na kilkanaście centymetrów, a następnie uchylały. Zapewne takie rozwiązanie ułatwiało wysiadanie/wsiadanie na ciasnych parkingach.

Specjalna konstrukcja pneumatycznego zawieszenia ulepszała właściwości aerodynamiczne podczas jazdy i zwiększała stabilność pojazdu. System ten nosił nazwę TEMS (Toyota Electronically Modulated Suspension system) i kontrolował wysokość zawieszenia przedniej i tylnej osi. Przy dużych prędkości przednie zawieszenie było obniżane o dwa poziomy, a tylne tylko o jeden, co miało poprawiać aerodynamikę samochodu.

Pod maską zainstalowano 6-cylindrowy, rzędowy, 2,0-litrowy, podwójnie turbodoładowany silnik, którego moc niestety nie została podana do wiadomości. Toyota zastosowała w nim jednak szereg nowatorskich rozwiązań, począwszy od zalążka zmiennych faz rozrządu, a na systemie „zmiennej” pojemności kończąc. Oczywiście fizycznie pojemność silnika się nie zmieniała, jednak przy niskich prędkościach (gdy pełna moc nie była potrzebna) system automatycznie odłączał część cylindrów, oszczędzając tym samym paliwo.

1990 Renault Laguna [zapomniane koncepty]

W środku Toyota zaprezentowała futurystyczny kokpit, który składał się z deski rozdzielczej złożonej z kolorowych ekranów CRT. Zastępowały one wszystkie tradycyjne wskaźniki.