Młodszy brat – ABT R8 GT S (2011)

W zeszłym roku ABT zaprezentował ekstremalnie przerobione Audi R8 V10, które na Sachsenringu jest wolniejsze tylko o mrugnięcie oka od TechArta 911 GT2 GT Street RS. Na tegorocznym salonie genewskim ABT pokazuje podobne technicznie auto, tyle że bez dachu.

ABT jako firma ma ogromne doświadczenie wyniesione z wyścigów – przecież to ABT buduje bolidy Audi do wyścigów DTM. Bazując na swojej wiedzy, zespół Christiana Abta w 2010 roku wypuścił R8 GT, czyli maksymalnie zmodyfikowane Audi R8 V10. Teraz przyszła kolej na taki sam samochód w wersji roadster.

Genewskich salonów ciąg dalszy! Drugi dzień prasowy [relacja autokult.pl]

Punktem wyjścia do przeróbek było Audi R8 Spyder, które jest wyposażone seryjnie w 5,2-litrowy motor o 10 cylindrach. To jednostka z bezpośrednim wtryskiem paliwa o mocy 525 KM i maksymalnym momencie obrotowym 530 Nm. ABT mówi tylko o tym, że zmienił układ wydechowy na produkt własny, a co więcej zrobiono przy silniku, tego nie wiadomo. Fakt jest jednak taki, że moc wzrosła do 620 KM.

Tak samo jak przy budowie R8 GT, priorytetem dla tunera było zmniejszenie wagi Spydera, który normalnie waży 1795 kg. W tym celu zmieniono maskę silnika, pokrywę bagażnika, drzwi, przedni i tylny zderzak na węglowe. Jaki jest zysk wagowy, jeszcze nie wiadomo.

Wiesmann Spyder

Ten sam materiał (ale już w celach dekoracyjnych) oraz skóra zostały użyte w kabinie pasażerskiej. Podobnie jak na nadwoziu, tak i w niej dominują kolory grafitowy i czerwony. Czerwień karoserii ma nieczęsto spotykany chromowy połysk.

ABT R8 GT S jeździ na kołach z 19-calowymi lub 20-calowymi felgami.

Trudno powiedzieć, czy R8 GT S może być tak szybki na torze jak jego starszy brat (tamten ma przecież wyścigowe zawieszenie), ale już teraz tuner zachwala doskonały czas przyspieszania do 100 km/h (3,60 s) i niezłą prędkość maksymalną – 320 km/h.

Dane techniczne

Silnik i napęd:

  • Typ: V10, 90o
  • Ustawienie: Centralnie, wzdłużnie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: 5204 cm3
  • Moc maksymalna: 620 KM
  • Objętościowy wskaźnik mocy: 119,14 KM/l (seryjny  – 100,88 KM/l)
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
  • Typ napędu: Na wszystkie koła

Hamulce i koła:

  • Koła przednie: 19” lub 20”
  • Koła tylne: 19” lub 20″

Masy i wymiary:

  • Długość: 4431 mm
  • Szerokość: 1904 mm
  • Rozstaw osi: 2650 mm

Osiągi:

  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,60 s
  • Prędkość maksymalna: 320 km/h
Olgierd Lachowski, 4 marca 2011, godz. 8:00

Kategoria posta: Aktualności, Audi, Targi motoryzacyjne, Tuning

Źródło: automobilesreview

Tagi: ABT, Audi, Audi R8 Spyder, Genewa Motor Show, niemieckie, R8, R8 Spyder, roadster, Tuning

Forum - ciekawe wątki

Regulamin komentowania

  • Quarien

    Jakoś nie lubię krzykliwych tuningów Audi. Dla mnie one nie pasują. Takie R8 jest fantastycznym samochodem sportowym. Ma fajne osiągi, świetne wykończenie, ale nie jest… szalone? To chyba dobre słowo. Bo właśnie trzeba być szalonym, by kupić w gruncie rzeczy ogromny samochód, z silnikiem, który wyje głośniej o staruszki w kościele, z siedzeniami zrobionymi z betonu i zawieszeniem tak sztywnym, jakby było uplecione z poczucia humoru polityków PiS. Do tego na wszelki wypadek lepiej nie zakładać butów, bo jest spora szansa, że się już nie zmieścimy.

    Robienie R8 w tym stylu jest niczym przerabianie zakonnicy na kurtyzanę. Raczej się w tej roli nie odnajduje :).

  • Krzysiek

    mamo! chce takiego! śliczny i to połączenie wściekłej czerwieni z karobnem ;D

  • http://;dsdasdsa :dsadsadasad

    Quarien powiedział:
    Robienie R8 w tym stylu jest niczym przerabianie zakonnicy na kurtyzanę. Raczej się w tej roli nie odnajduje :).

    A tam, wygłodniała uciech dawała by rade :Dasdsdsdasad

    Dajcie newsa o suzuki Swift S-CONCEPT.

  • browar

    Nie rozumiem tunerów którzy na siłę chcą zmieniać wygląd seryjnie pięknego auta. Rozumiem że się komuś to może spodobać ja jednak nie lubię tak mocnych zmian stylistycznych. Przecież można zmniejszyć wagę nie zmieniając stylistyki.

    Ciekawo kiedy pojawi się wpis o R8 od PPI Design to ciekawszy tuning moim zdaniem, co prawda też skrzywdzony bodykitem z tym że troszkę fajniejszym ale tu nie chodzi o wygląd a o moc ;)

50 najlepszych filmów samochodowych w Internecie
50 najlepszych filmów samochodowych w Internecie

Zamknij