Toyota FT-86 II ujawniona w Genewie

Toyota FT-86 II

Toyota zapowiadała wcześniej, że zaprezentuje w Genewie drugą wersję konceptu FT-86, który jest efektem współpracy Toyoty i Subaru. Japoński producent spełnił obietnicę i zaprezentował światu swój najnowszy samochód sportowy.

Gumpert Tornante | Włosko-niemieckie GT odsłonięte!

Co ciekawe, podobno wygląd widocznego na zdjęciach i wizualizacjach samochodu jest bardzo zbliżony do wersji produkcyjnej, która ma pojawić się w sprzedaży w 2012 roku. Nie byłaby to wcale zła wiadomość, ponieważ pojazd prezentuje się bardzo dobrze.

Toyota FT-86 II

Zaprezentowany w Genewie koncept to druga generacja modelu studyjnego FT-86 z 2009 roku. Jest to więc ewolucja tego konceptu, która ma nawiązywać do samochodów sportowych Toyoty z przeszłości. Stylistyka samochodu nie pozostawia wątpliwości, że to japoński wytwór, jednak zaprojektowany został przez europejskie studio Toyoty – ED2.

Audi A3 sedan i 408 KM w Genewie!

Charakterystyczny i agresywny przód ze światłami LED do jazdy dziennej w zderzaku, klasyczna linia coupe i bardzo wyraźnie zarysowany tył samochodu to cechy charakterystyczne konceptu FT-86 II. Jego wymiary to: 4235 mm długości, 1795 mm szerokości i 1270 mm wysokości.

Toyota FT-86 II

Toyota zdecydowała się na zastosowanie klasycznego układu samochodu sportowego: silnik z przodu i napęd na tylną oś. W końcu FT-86 II w założeniach ma sprawiać jak największą frajdę z jazdy, a więc takie rozwiązanie w połączeniu z manualną, 6-biegową skrzynią biegów jest jak najbardziej na miejscu. Mechanicznym sercem ma być 2,0-litrowa jednostka benzynowa typu boxer, która będzie najprawdopodobniej generować około 200-250 KM. Niestety oficjalna specyfikacja nie została jeszcze podana do wiadomości.

Szkoda, że w Genewie Subaru nie zaprezentowało bliźniaczego modelu 216A, który także miał zadebiutować na genewskim salonie. Subaru zamiast samochodu zaprezentowało jedynie przeźroczysty model ukazujący budowę pojazdu od strony mechanicznej.

Arkadiusz Gabrysiak, 2 marca 2011, godz. 10:00

Kategoria posta: Aktualności, Design, Koncepty, Targi motoryzacyjne, Toyota

Źródło: World Car Fans · Zercustoms

Tagi: concept, ft-86 II, genewa 2011, Genewa Motor Show, Toyota, Toyota FT-86, Toyota FT-86 II, Toyota FT-86 II concept

Forum - ciekawe wątki

Regulamin komentowania

  • http://autokult.pl/author/szymon-witkowski Szymon Witkowski

    Przekombinowany. O ile tył jest do przyjęcia, tak przód już powoli sięga do koryta z sianem. Pierwsza wersja była znacznie lepsza, stonowana, bliżej produkcyjnej.

  • browar

    tak jak poprzednik, przekombinowane ale ja już to spodziewałbym się mocy w granicach 400-500 km po takim wyglądzie i sylwetce.

  • michal

    A mi sie podoba ;)
    Sylwetka baaardzo przypomina Supre mkIV, co akurat jest duzym plusem.
    A przod i tak pewnie ulegnie zmianie… przeciez to nadal koncept ;)
    Mam nadzieje, ze jednak Toyota zwiekszy moc do conajminej 300 KM i zdecyduje sie jednak na nazwe „Supra” – jakby nie bylo do bardzo znana nazwa wsrod aut sportowych…

  • http://autokult.pl/author/szymon-witkowski Szymon Witkowski

    300 KM by starczyło. Mógłby być konkurencją dla Genesisa.

  • Cebula

    Dobrze jest. Od Supry oczekiwałbym więcej (przynajmniej 500 KM) jednakże to ma być pojazd mniejszego kalibru. Lekki, nisko umieszczony silnik i napęd na tył. Do zabawy idealny.
    Co do 216A Subaru to może być niespodzianką różniącą się znacznie od Toyoty. Słyszałem że obaj producenci nie chcą podkradać sobie tymi samochodami rynku. Myślę więc, że będzie więcej mocy. Nie jestem pewny czy Subaru zdecyduje się na RWD. Ciekawe kiedy go zobaczymy…

  • qwert

    całkiem ciekawy, ale… k*** te wiesniackie ledy ;/

  • Broyles

    A może sobie mieć i 150 KM…
    To nie jest samochód do podniecania się konikami czy wielkością silnika.

    Ponad 25-letnia Corolla AE86 do dziś jest uwielbiana i używana do sportu.
    Dlaczego?
    Ponieważ to genialna i idealna konstrukcja, jako całość.

    Niech tylko konkretni właściciele i tunerzy dostaną FT-86 w swoje ręce, to wiadomo co się stanie z seryjną mocą. W końcu to japoński sportowy samochód, nie po to się je kupuje, aby obrastały pajęczyną w garażu ;)

    A co do designu, śmiem wątpić aby ten przód pozostał w 100% w seryjnym wyglądzie. Za dużo tam wystających ostrych krawędzi, z tego co pamiętam, są pewne regulacje prawne w kwestii bezpieczeństwa pieszych. Chociaż mogę się mylić.

    Ale muszę przyznać, że całość robi niesamowite, futurystyczne wrażenie. Tył podoba mi się o wiele bardziej, niż w poprzednich konceptach FT-86. Natomiast przedni zderzak… cóż… jestem chyba na „nie”, tzn. dobrze byłoby aby znaleźli kompromis między obecnym wyglądem a poprzednim, wtedy będzie idealnie.

    No i ciekawe jak będzie z nazwą. Ze względu na wysoką cenę, bardziej podchodzi mi to pod Suprę MK5, niż „następcę AE86″.
    Niedawno krążyła plotka, że Toyota wsadzi tam 2.5L boxera turbo, o mocy 300 KM.

    A tak w ogóle, to polecam:
    link
    (kilkadziesiąt zdjęć i filmy)

    Cebula powiedział: Nie jestem pewny czy Subaru zdecyduje się na RWD. Ciekawe kiedy go zobaczymy…

    Ale to już oficjalne. Subaru podało oficjalną wiadomość, że ten samochód będzie miał napęd na tył.
    Co najwyżej może zrobią dodatkową opcję AWD… co jest BARDZO wątpliwe.

  • jkj

    Mnie też ten zderzak nie podchodzi, ale to taki element, który do wersji finalnej może zmienić się jeszcze 150 razy, a nawet jeśli nie to po zakupie łatwo go wymienić na coś mniej krzykliwego.

  • Maciek+Jutrzenka

    LFA inaczej?

  • Cebula

    A no chyba że tak, pamiętam że przez pewien czas nie było to takie pewne. W USA ma być podobnież sprzedawana pod nazwą Scion FT-S.

  • http://autokult.pl Marcin

    jest piękny… wystarczy 150KM ale żeby były mocne graty, a wtedy mało który ten japoniec będzie miał seryjną ilość koni pod maską…

Nowa Toyota Supra - garść informacji
Nowa Toyota Supra - garść informacji

Zamknij