Agera R oficjalnie zadebiutuje w Genewie – Koenigsegg Agera R (2011)

Koenigsegg przynajmniej jakoś wygląda niż tandeta Bugatti Veyron

beno powiedział: Koenigsegg przynajmniej jakoś wygląda niż tandeta Bugatti Veyron

i ma 1130KM. ;d

To i tak wciąż mniej niż Veyron SS.

macentos powiedział: To i tak wciąż mniej niż Veyron SS.

Nie liczy się tylko moc. Masa też jest ważna.

No i co z tego, że ma mniej koni niż Veyron? Waży niecałą połowe tego co Bugatti, więc tutaj akurat niewiele to znaczy.

to jest zupełnie inny typ samochodu niż veyron. To jest potwór bestia która chce cie zabić natomiast veyron to tak jakby samochód GT

waży mniej, ale do setki i tak ma sporo więcej

Niestety niektórzy do dziś tego nie rozumieją, a co za tym idzie nie rozumieją fenomenu Veyrona. Obecnie stworzyć szybki i mocny samochód można nawet w „garażu”, ale stworzenie „króla” nie jest już tak proste.

Popieram panów Maćka i jijijf.

bardziej mi się podoba od Veyrona w ogóle Koenigsegg trafia w mój stylistyczny gust :D ale każdemu podoba sie coś innego.

Veyron to ładne auto nie tak ładne jak Koenigseggi ale nie można powiedzieć że jest brzydkie.

Veyron tandetny??
Niestety bardziej tandetny jest Koenigsegg, jeżeli można w ogóle porównywać Bugatti do auta z tak małej manufaktury.

Powiedzieć że Veyron jest tandetny, to tak jak powiedzieć że Maybach jest tandetny i mało luksusowy (totalna głupota, podpowiem).

Osobiście wolę Koenigsegga od Veyrona głównie ze względu na wygląd.

jakoś wszyscy zapominają że moc to nie wszystko, liczy się jak pokona opór powietrza przy prędkościach >390 km/h

owszem, stosunek mocy do masy Agera ma większy od SS co niestety źle świadczy o Koenigseggu bo na torze jak i na prostej dostaje baty od Veyrona który defacto nie jest tak rasowym sportowym samochodem jak Agera, Bugatti to można powiedzieć luksusowe GT jak to kolega Maciek zauważył.

też prawda i tu znowu Veyron wygrywa.

A pokaż mi proszę statystyki w których to widać.

do osiągnięcia ponad 430 km/h potrzebna jest bardzo dobra aerodynamika, jak pewnie wiesz, wystarczy spojrzeć na zmiany Veyrona względem Veyrona SS a od razu powinieneś dostrzec ogromne różnice w elementach poprawiających aerodynamikę. Z reszta wszędzie się pisze o niesamowitej aerodynamice SS.

Jak Koenigsegg osiągnie taką prędkość to wtedy pogadamy.

browar powiedział: do osiągnięcia ponad 430 km/h potrzebna jest bardzo dobra aerodynamika, jak pewnie wiesz, wystarczy spojrzeć na zmiany Veyrona względem Veyrona SS a od razu powinieneś dostrzec ogromne różnice w elementach poprawiających aerodynamikę. Z reszta wszędzie się pisze o niesamowitej aerodynamice SS.
Jak Koenigsegg osiągnie taką prędkość to wtedy pogadamy.

Z góry założyłeś, że koenigsegg jest gorszy, chociaż w artykule wyraźnie napisane jest, że sami twórcy projektu nie zmierzyli jeszcze dokładnych osiągów. Czy traktujesz veyrona jako jakiegoś bożka i nic nie może być od niego lepsze? Czy chodzi o niemieckie korzenie?

Ja traktuje Veyrona jak bożka i co prawda wiem, że kiedyś może coś będzie podobnie dobre, ale aktualnie wątpię żeby była to Agera R. Być może na torze TG Agera R prześcignie Veyrona, ale nie oszukujmy się, będzie ona cierpieć na syndrom każdego innego typowego supersamochodu – przy 400km/h będzie się mieć wrażenie, że zaraz się rozpadnie. W Veyronie tego nie ma i to jest jego fenomen.

nie, chodzi o to że inżynierowie Bugatti to nie to samo co inżynierowie Koenigsegga.
Bugatti uważam za inżynieryjne dzieło sztuki, nad którym pracują najlepsi a Koenigsegg to tylko supersportowe auto z małej manufaktury, jeszcze muszą się dużo nauczyć.

Nie traktuję Veyrona jak „jakiegoś bożka” tylko stwierdzam fakty.
Mimo wszystko wolę Agerę bo to auto strasznie podoba mi się z wyglądu.

Agera R nie prześcignie Veyrona SS, mogę się założyć, no chyba że posypie się kasa.

ZALOŻYĆ MU MOŻNA SPRZYDŁA I BĘDZIE FRUWAŁŁŁ

ALE MACIE RACJE.. VEJRON LEPSZY, KUPIE SOBIE VEJRONA TAK JAK DORADZACIE !!!!!!!!!!!!

Być może masz rację, ale w moim mniemaniu nie można wysuwać takich wniosków po obrazkach. Trzeba poczekać, aż ww samochód przejdzie testy, parę razy przejedzie różne tory i wtedy można porównać oba auta. Może inżynierowie agery będą wstanie zadziwić was wszystkich.

ale najważniejsze że Veyron nie pociągnie na biopaliwie.

No ja jestem ciekawy jaka będzie max predkość.Duzo mniej waży niz Veyron i dlatego myslę że będzie napewno szybszy mimo, że tamten ma większa moc.W ogóle auto wygląda oblędnie,bardzo sportowy,ma charakter.A tak pozatym to ktos tam wcześniej wspomniał że veyron to tandeta.koelgo chyab sam nie wiesz co mówisz…a raczej piszesz.

jak szybszy, jak zwykł veyron miał 1000 koni i warzył tyle ile warzył i osiągnoł 407 a koniggggggggggggzeg który miał na etanolu coś w okolicach 800 osiągnoł 389 czy tam 7. a areodynamike miał wydawać się by mogło że lepszą.

Veyron na zdjęciach wydaje się strasznie wysoki w porównaniu do koniggggggggggzega. a to nie prawda, widziałem oba te auta na żywo i jakby to stwierdzić veyron jest prawie tej samej wysokości co koniggzeg.. Po za tym do ziemniaków to sa dwa inne typy aut a łączy ich tylko prędkośc maksymalna, to wszystko!

Typ napędu: Na tylne koła
w jaki sposób opony wytszymają ostrą jazde to nie możliwe a w veyron ss jest przód 20% tył:80%