Samochody rajdu Dakar

ktoś wie po co jest ten wężyk biegnący z karoserii do tylnego koła (zdjecie 22)
Już kiedyś na żywo widziałem terenówke z takim czymś i zachodzilem w glowe po co to.

Te auta prawie nic nie mają wspólnego z seryjnymi wozami :)
pozdrawiam

Tu mała poprawka, na targach w Katarze VW zaprezentował wersję Race Touarega 3 Quatar który może jest trochę spokojniejszy bo ma silnik o mocy 310 KM i przyśpieszeniem poniżej 6s, róznica jest tylko taka że ma jednolity kolor inne koła ( chyba 18` BBS ), nawet pozostała klatka bezpieczeństwa.

Amarok na 5 zdjęciu raczej nie startuje w rajdzie. Fakt, że drugi rok z rzędu służy do służb technicznych i prasy. Niegłupi pomysł – testują zachowanie się seryjnego auta w realnych warunkach.

ten wężyk służy do dopompowania ubytku w ciśnieniu podczas jazdy, jeśli ma małe uszkodzenie to pompuje na bieżąco i nie zatrzymuje się na wymianę koła tylko śmiga dalej. pytanie dlaczego zrezygnowali z tej opcji na przedniej osi?

VW jak zawsze jest najwięcej komentowany a przecież to takie nudne samochody

Ten wężyk, owszem służy do pompowania kół, ale stosowany głównie podczas jazdy po wydmach. Kiedy obniży się ciśnienie w oponie styka się ona większą powierzchnią z gruntem i przyczepność jest większa, dlatego ten system zastosowany jest tylko na kołach osi napędzanej.

Niektóre mają, tu pokazane są tylko przeróbki ale czytałem żę Toyota wystawia dużo seryjnych land cruiserów i pomimo że są seryjne tylko z odpowiednim ogumieniem dają sobie rade na dakarze

VW po wygraniu 3 z rzędu Dakarów zapowiada skierowanie części środków na rajdy samochodowe i projekt VW Polo WRC, które ma już w 2013 roku wystartować w pełnym cyklu rajdowym. Polo WRC jest już wprawdzie niemal gotowe ale cały 2012 rok potrwają testy na wybranych eliminacjach WRC. Dakar to rajd z historią ale jego medialność jest znikoma, co innego rajdy WRC 

prawdą jest że obecnie vw w dakarze nie ma konkurencji a to jak wiadomo nie motywuje. pokazali co potrafią a teraz czas na inne dziedziny sportów motorowych. mają też sporo pucharów markowych jak np. Polo Challenge czy Scirocco Cup

Bo takie są przepisy . Klasa 4×2 [napęd na tył] np jadące PSEUDO-HUMMERY jak Gordona, mogą mieć regulację ciśnienia osi pędnej .
pozdrawiam-Qdlik