Pociąg drogowy | Autonomicznie poruszające się samochody coraz bliżej! [wideo]

Jak dla mnie jest to nieciekawe rozwiązanie z tego względu iż czerpię radość z kierowania samochodem. Zastanawia mnie natomiast sytuacja w której pociąg drogowy będzie musiał wyprzedzić przeszkodę. kierowca ciężarówki np będzie miał miejsce do wykonania manewru ale np ostatni pojazd w pociągu będzie miał zajęty lewy pas i co wtedy?

Bez paniki tomek, taki projekt w Polsce NIGDY nie przejdzie!!!

Jest to raczej wynalazek dla ludzi, którzy spokojnie chcą sie dostać z punktu A do B, przy okazji uzyskując bardzo niskie spalanie na trasie. Wyprzedzanie może sie odbywać poprzez wysłanie alarmu do wszystkich samochodów w konwoju i odłączeniu się poszczególnych samochodów po akceptacji przez kierującego, a nieprzygotowani do rozłączenia będą hamowani za ciężarówką prowadzącą.

Po co tracić pieniądze na takie bzdury, przecież to nie przejdzie. Teraz robią elektronikę która wytrzymuje bardzo krótko bo luty są za słabe (dyrektywa unii) i aahhh nie chce mi się dalej pisać…
Lepiej niech się zajmą silnikami V8 wtedy wszyscy będą zadowoleni

Jak będzie działać tak jak inne genialne projekty Volvo na pokazach, to mam nadzieje, że nigdy to nie wejdzie :P

Mi osobiście marzy się, by możliwe było właczenie w samochodzie autopilota. Np chlanie w knajpie i wracamy samochodem do domu. Albo korek, i zamiast ciągle deptać sprzęgło i hamulec (bo gazu nawet nie ma sensu używać), autopilot i drzemka, albo czytanie książki.

To skandal, że przy śmiesznie tanim GPSie i superwydajnych komputerach, ciągle nie ma autopilotów w samochodach.

Jestem entuzjastą prowadzenia, ale nie pamiętam kiedy i czy w ogóle wziąłem w Warszawie naprawdę szybko zakręt (płynięcie w poślizgu z kontrolą gazem). Po prostu nie znajduję tutaj takich dróg, by dało się to zrobić bezpiecznie (np w ulicę łączącą Jerozolimskie z Wawelską trzebaby wjechać dużo powyżej 100 kmh, a tam przecież jest przejście dla pieszych…).

Pozdrawiam serdecznie

Szlak by mnie trafił jakbym miał się za taką ciężarówką ciągnąć 90 km\h po autostradzie.

Skoro system przejmuje kontrolę nad pojazdem przez WiFi, to może ją przejąć każdy. Po co taki system? Optymistycznie – aby ułatwić ludziom życie i zedrzeć z nich pieniądze, pesymistycznie – aby mieć nad ludźmi większą kontrolę, np wojsko lub służby porządkowe, realistycznie – zedrzeć kasę i utrudnić życie.

A jak na przykład będziesz w 72h trasie?

To jedź pociągiem albo leć samolotem. Wygodniej a często szybciej i taniej. (Chociaż w Polsce to nie jest regułą)

„W czasie gdy system prowadzi samochód za nas, kierowca może się zrelaksować, oglądać film, korzystać z laptopa, czytać gazetę czy po prostu rozmawiać z przyjaciółmi.”

Nie wyobrażam sobie, abym w takiej chwili (kiedy komputer prowadzi za mnie samochód) miał być zrelaksowany i skupiony na przeglądaniu neta czy oglądaniu filmu… albo może spaniu. Tzn. ja wiem, że to za kilkaset lat stanie się codziennością, ale póki co, przeraża mnie takie coś.

Czekamy na prezentację dla dziennikarzy – na pewno bedzie kolejna wesoła wtopa. Z całym szacunkiem dla volvo – nie robi błędów ten kto nic nie robi

Proponuję za przewodnika TIRa wstawić jakiegoś doświadczonego Litwina, który jedzie przez Polskę powiedzmy z Francji non-stop. Jak to przetestują u nas i sprawdzi się to możemy pomyśleć. Na razie to im przed przeszkodzą nie chcą auta hamować i to na prezentacji.
W zupełności jak dla mnie wystarczy rozwiązanie z takiego nowego Passata – tempomat z ACC i Front Assist. Na tempomacie ustawi się prędkość, a pozostałe systemy dostosują prędkość i odległość od poprzedzającego auta. Z taką skrzynią DSG to praktycznie automatycznie wyhamuje do zera.
link

Mam to u siebie w Audi. Raz przejechalem od granicy w Niemczech do Koln nie dotykajac pedalu hamulca ani gazu dzieki temu, ale strasznie usypia! No i trzeba jednak zaufac elektronice, co nie kazdy potrafi.

A jeśli pieszy będzie chciał przejść przez pasy?? Tak długi sznur samochodów nie pozwoli na to.

przemyśl swoją wypowiedź jeszcze raz..