Lamborghini Estoque – wielki powrót?!

swietny

a ja czekam na następce Murcielago, to dopiero będzie coś

„Do czasu wypuszczenia na rynek Cayenne, a było to w czasie, kiedy modne były SUVy, Porsche było nikim. Kilka lat później marka stała się prawdziwym gigantem, a swoją pozycję umocniła Panamerą, czterodrzwiową sportową limuzyną, bo właśnie teraz modne są takie auta.”

Panie redaktorze jak Pan możesz takie brednie wypisywać??? Kilka lat temu Porsche było właścicielem ponad 40% VW a w końcu posiadło pakiet kontrolny firmy niestety w 2009 roku doszło do fuzji w wyniku, której Porsche posiadł VW i tu pojawia się moje pytanie gdzie ten gigant, o którym Pan mówisz?

„ma tak naprawdę tylko dwa auta (Murcielago i Gallardo)” – a co z Miurą ?

Btw. tak powinno wyglądać nowe A7

Zdaje się, że Bartoszowi chodzi o to, że było nikim wśród samochodów terenowych czy precyzyjniej SUV’ów.

A co powinno być? Miura była produkowana w latach 60- i 70-tych ubiegłego wieku. Co prawda potem odgrzano tę nazwę 4 lata temu, ale moim zdaniem projekt był słaby, bo zbyt dokładnie odwzorowywał oryginał. Nie było w nim powiewu świeżości.

Estoque to niewątpliwie jeden z najpiękniejszym projektów Lamborghini, nie mówiąc już jak bardzo bije na głowę konkurentów typu Panamera, Rapide czy ewentualnie Galibier….

‘Porsche było nikim”. Dzieciaku co ty piszesz co ty wiesz… Porsche mialo problemy w latach 90′ a nie w 200X wiec nie gadaj bredni tylko wracaj studiowac ekonomie a nie wypowiadasz sie na temat motoryzacji

Mi Galibier zupełnie się nie podoba. Mam nadzieję, że Bugatti nie wprowadzi go na rynek. O niebo lepiej wyglądał EB 112. Z kolei z Estoque coś mi nie pasuje w wyglądzie. Nie mogę powiedzieć, że jest brzydki, ale w moim odczuciu czegoś mu jeszcze brakuje. Wg mnie najładniejsze nadwozie ma Fisker Karma :)

Przed Boxsterem i Cayenne, a zwłaszcza tym drugim, Porsche na drogach było czymś egzotycznym, to były auta z plakatów. Teraz możemy mieć kilkuletnie Cayenne za cenę bardzo dobrze wyposażonego, nowego Golfa. To właśnie te dwa auta bardzo poszerzyły tej marce horyzonty.

Porównajmy wyniki sprzedaży Porsche w poszczególnych latach (rok podatkowy od 1 sierpnia do 31 lipca) 2000/2001 – sprzedano 54.000 pojazdów, podczas gdy w latach 2007/2008 – 98.652 pojazdów. Porsche z niszowej marki zmieniło się w mainstreamowego kolosa.

dużo ładniejszy niz panamera i bardziej prestiżowy a przede wszystkim budzacy wiecej emocji niz „polonez caro” bo tak piesczotliwie nazywam nową panamerę Zobaczcie na rynek limuzyn coupe,może powiecie że jestem anty vw group ale panamera jest brzydka nowe a7 jescze bardziej a cls do tej pory był ładnym autem nowe bmw gran coupe jak nic nie zmienią też będezie piękny do tego elegancki aston rapide i kipiący adrenaliną estoqe przy tych autach panamera i a7 są równie urodziwe jak fiat multipla

Owszem cayenne zwiększyło sprzedaż i stało się najlepiej sprzedającym się modelem marki ale niezmienia to faktu że od 2008 roku Porsche leciało po równi pochyłej aż w końcu stało się częścią firmy, którą chciało przejąć. Co do tego mainstreamowego kolosa to trochę za dużo powiedziane i to właśnie przez takie niefortunne sformuowania Pańskie artykuły tracą znacznie na wartości a przynajmniej w mojej opinii.

A czy Lamborghini to nie czasem VW Group? :)

Co do Estoque – nie przepadam za kanciastym designem, krągłości są bardziej sexy. Wyszło im to jednak całkiem nieźle, jednak Panamera jest zwyczajnie ładniejsza… Rzeczywiście, Fisker Karma jest śliczny. :)

Wlasnie, czas na nowy model sportowy.

Wszystko jest kwestia gustu. Moim zdaniem stylistyka Galibier bije na glowe to, ciosane siekiera, Lambo Estoque. Zreszta to co planuje wyprodukowac Bugatti to produkt z innej polki cenowej i innej polki, jezeli chodzi o osiagi.

kwestia gustu, ja wole kancik :)