Concorso d'Eleganza Villa d'Este to nic innego jak ekskluzywna wystawa samochodowa, na której pokazywane są zabytkowe modele po renowacji. Pierwsze wystawy tego typu zanotowano już w 1929 roku, we włoskiej Villa d'Este, położonej nad wybrzeżem jeziora Como. W ciągu ostatnich 10 lat Concorso d'Eleganza Villa d'Este było organizowane do spółki przez BMW i Grand Hotel Villa d'Este. Osoby odwiedzające pokazy mogą zazwyczaj podziwiać około 50 samochodów. W tym roku zauważono dwa wyjątkowe rodzynki.

Wszystkie osoby, którym doskwiera alergia, niezbyt chętnie przebywają teraz na zewnątrz. Wraz z zanikiem śniegu do życia obudziły się wszelakiego rodzaju rośliny, trawy i inne pylące ustrojstwa. Wiem coś o tym, bowiem sam cierpię na opisywaną dolegliwość. Rozwiązania idealnego w zasadzie nie ma. Można się jedynie wspomagać. Pomocną dłoń do alergików wyciąga także Volvo. Szwedzka firma oferuje swoim klientom samochody z systemem mikro-filtracji.

Właśnie wystartował tegoroczny wyścig, rajd, a tak naprawdę to uliczne szaleństwo pod nazwą Gumball 3000. Pierwszego dnia wszystkie załogi musiały obowiązkowo odbyć rundę honorową w centrum Londynu. Zobaczmy jak wygląda parada aut tegorocznego Gumballa.

Kiedy zajmujesz się sprzedażą najdroższych szampanów, ale szampanów a nie Sovietskoje Igristoje, to powinieneś mieć samochód dostawczy. Jaki zapytacie? Oczywiście, że Rolls-Royce'a!

Przyznam się szczerze. Lubię szybką jazdę. Lubię strzelić "bok" (niestety chwilowo mam auto z "przodem"), lubię wysokie obroty! Przyznam się jeszcze do czegoś - moim pierwszym samochodem był francuz. Citroen CX. I się tego nie wstydzę. Powiem więcej, jeżeli Francuzi wdrożą do produkcji koncept Metropolis, to zrobię wszystko aby go mieć. Sprzedam nerkę, napadnę na bank. Wszystko.

Po kilku nieudanych próbach za kierownicą Renault Clio R3, Robert Kubica wykorzystał przerwę w Formule 1 i przesiadł się do Clio S1600. Polak wystartował w 17 Rally Internazionale del Taro i odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w rajdach samochodowych.

Teraz żałuję, że nie widziałem tego wyścigu. A bardzo chciałem. Dlaczego warto oglądać mniej topowe serie wyścigowe? Zwyczajnie, dlatego że w nich czasem dzieje się więcej, niż w tych najważniejszych! Spektakularny wypadek Ricardo Teixeiry. Czegoś takiego jeszcze nie widziałem jak żyję!