Porsche 918 Spyder – czy to wciąż to samo Porsche, które znamy?
Zanim drzwi targów w Genewie oficjalnie otworzyły się dla prasy, Porsche postanowiło zorganizować w samym sercu Szwajcarii ciekawą prezentację. Jej kluczowym elementem był koncepcyjny model Porsche 918 Spyder, który jest hybrydą typu plug-in. Został on wprowadzony przez głównego CEO firmy Porsche AG, Michaela Machta, który powiedział, że samochód jest urzeczywistnieniem idei „ekologia vs wydajność”.
Porsche i hybryda. Jeszcze to dało się jakoś przełknąć, ale Porsche jako hybryda plug-in? To już chyba za dużo. Model 918 opisywany jest jako Super-Sports. Według producenta jest on w stanie przejechać 100-kilometrów na zaledwie 3 litrach paliwa, co ma związek z bardzo niską emisją spalin – zaledwie 70g CO2 na kilometr. Pod maską pracuje silnik V8 produkujący aż 500KM (tutaj akurat wszystko się zgadza z polityką Porsche), który jest wspomagany przez trzy jednostki elektryczne o łącznej mocy 218KM. W rezultacie więc 2-osobowy model posiada moc wyjściową wynoszącą 718KM, dzięki czemu przyspieszenie do 100km/h trwa zaledwie 3,2-sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 320km/h, co pozwala pokonać pętlę toru Nurburgring w czasie 7 minut i 30 sekund.
Ciekawostką w przypadku tego modelu jest fakt, iż bateria litowo-jonowa chłodzona jest cieczą. Do tego dochodzi system odzyskiwania energii podczas hamowania, a także przycisk „E-Boost”, pozwalający uzyskać dodatkowy zastrzyk energii np. w momencie wyprzedzania. Porsche przygotowało 4 tryby ustawień pojazdu, dzięki którym można np. jeździć ekologicznie, ale także można bawić się w jazdę sportową. Samochód ma przednią oś napędzaną silnikiem elektrycznym, natomiast tyłem zajmuje się tradycyja jednostka. Wszystko to razem z 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową Porsche PDK.
Na koniec dodam tylko, że warto rzucić okiem na wnętrze pojazdu. Ma ono w sobie coś z Carrery GT, Boxstera czy Caymana, ale jak twierdzą inżynierowie Porsche, tak będzie wyglądało wnętrze w przyszłych sportowych modelach firmy.
-
Akv
-
Bubu
-
http://autokult.pl/author/malfeusz Mateusz Gajewski
-
Przegub
-
Tomi [;
-
marek
-
krytyk
-
Roger





![Porsche PDK (Porsche-Doppel-Kupplungs Getriebe) [skrzynie biegów]](http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2011/03/112_0809_12z+porsche_PDK_transmission+side_view-135x84.jpg)

![Nieważne czym jeździsz – liczy się dobra zabawa | Ferdinand Winterchallenge 2011 [wideo]](http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2011/03/Ferdinand-Winterchallenge-2011-270x133.jpg)

![Honda Civic VIII [awarie i problemy]](http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/Honda-Civic-4-221048.jpg)
![Ford Mustang V [awarie i problemy]](http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/Ford-Mustang-GT-1-220506.jpg)
![Opel Insignia [awarie i problemy]](http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/Opel-Insignia-1-219548.jpg)





![Škoda Octavia Tour II Combi 1,6 MPI – żer dla skner [test autokult.pl]](http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/CSC-0202-219705.jpg)
![Peugeot 5008 2,0 HDI FAP 150 Allure – pakowny francuz [test autokult.pl]](http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/Peugeot-5008-10-219334.jpg)
![Nissan X-Trail 2,0 dCi LE Platinum vs. Suzuki Grand Vitara 2,4 VVT Premium [wideotest autokult.pl]](http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/DSC04873-219912.jpg)
![Škoda Yeti 1,8 TSI Experience – rozwiązanie optymalne [test autokult.pl]](http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/04/DSC04277-210819.jpg)
![Hyundai i20 1,2 Comfort – mały spryciarz [test]](http://s1.blomedia.pl/blog.pgd.pl/t/135x84/2012/05/P1110395.jpg)
![Citroën C5 Tourer 1,6 THP Exclusive vs. Ford Mondeo Kombi 1,6 EcoBoost Titanium – Francja vs. Niemcy [test autokult.pl]](http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/2-217173.jpg)



![Abecadło [giveaway]](http://s2.blomedia.pl/applemania.pl/t/135x84/2012/05/abesadlo-43166-224x168.jpg)


![Porsche podało parametry prototypów modelu 918 Spyder [aktualizacja]](/_.gif)