Skrzynia DSG koncernu VW nie jest jednak idealna

no wiecie… w koncu kryzys maja ;]

Przecież nie od dziś wiadomo, że dla stanów zjednoczonych samochody są robione tandetniej… po za tym skrzynia jest w porządku tylko czujnik jak sami o tym piszecie zresztą…

Faktycznie jak się przeczytało tytuł to mogłoby się pomyśleć, że jakaś wada konstrukcyjna co byłoby dosyć niespodziewane. Generalnie uznawana jest za najdojrzalszą konstrukcję tego typu.

To dowodzi tego, że nawet tak z pozoru doskonała rzecz jak skrzynia DSG może zostać zrujnowana przez durny czujnik temperatury, nie spodziewałem się nigdy, że modele na Stany są faktycznie aż tak bardzo „zubożałe” ?

Założę się że na rynek USA czujnik jest produkowany prze innego dostawcę (bo taniej) i tyle. Nie zmienia to jednak faktu, że sama skrzynia jest raczej niezawodna i przy ilości sprzedawanych DSG te 13500 do kosmetycznej poprawki to drobna wpadka ;-)

Coś w tym jest, na rynku europejskim VW nie mógł by sobie pozwolić na coś takiego. A jak wiadomo na rynek amerykański trafiają auta „gorszej” jakości. Wystarczy pojechać do Stanów i wsiąść do byle jakiego pick-upa czy innej osobówki. Szmira, tandeta i tak dalej a to tyczy się wszystkich producentów. A rynek europejski? Tutaj żadna skrzynia DSG się nie psuje :-)

Przy ponad milionie wyprodukowanych skrzyń takie rzeczy zdarzają się. Nie napisali czy ktoś miał problem, czy tylko przypuszczają, że może do tego dojść. To jest pewna różnica. CO to jest w porównaniu z setkami tysięcy, które też się zdarzają. Yarisy miały problem z 1.3mln sztuk i cóż takiego strasznego się stało.

Co w tym dziwnego? Popatrzcie na ceny aut w EU i takich samych modeli w USA czasem różnica wynosi prawie połowę! Więc na czymś się oszczędza. Całkiem sporo części nie jest zamiennych z wersjami europejskimi i pomimo podobnego wyglądu auta mechanicznie mogą się różnić. Ja bym tam szat nie rozdzierał bo to tylko 13500 skrzyń a na tamtych rynkach 80 % sprzedawanych VW ma DSG więc przeważająca większość jest bezawaryjna