Nissan Sportscars na Ringu!

Odwiedzając legendarne areny sportu samochodowego, prędzej czy później trzeba dotrzeć w góry Eifel. Tam, wśród wulkanicznych krajobrazów, położona jest Nordschleife, czyli Północna Pętla toru Nurburgring, będąca ostatecznym sprawdzianem zarówno dla zawodników, jak i dla materiałów wykorzystywanych w wyścigach. To właśnie „zielone piekło”, w którym wiele nowych modeli samochodów poddawanych jest morderczym testom mocy i wytrzymałości.
Nissan od pewnego czasu także jest zafascynowany (głównie rekordami) torem Nurburgring. Japońska firma zaangażowała się już nie tylko w legendarny wyścig 24-godzinny. Nissan postawił także na stałą obecność na torze w górach Eifel i w tym celu, w marcu 2007 roku, otworzył własne centrum testowe w Troisdorf niedaleko Bonn, skąd nowe modele samochodów wyruszają na testy przeprowadzane na Nordschleife. W kwietniu ubiegłego roku, w czasie testowania nowego sportowego GT-R, Nissan uzyskał legendarny czas przejazdu odcinka o długości 20,8 kilometra. Na najnowszej wersji super sportowego samochodu z silnikiem o mocy 356 kW (486 KM) ustanowiony został nowy rekord: 7 minut i 26,7 sekundy. Później poprawiony przez Corvette ZR-1.
Japoński producent samochodów otworzy ośrodek Nissan Sportscars Shop przy nowym ring boulevard na Nurburgring, w którym goście będą mogli dokładniej poznać sportowe auta Nissana. Zajmuje powierzchnię około 500 metrów kwadratowych, został otwarty 9 lipca, w ramach uroczystości poświęconych nowemu torowi Nurburgring.
Codziennie, w godzinach od 10:00 do 20:00, goście specjalnej placówki Nissana będą mogli oglądać samochody sportowe tej marki, zaopatrzyć się w produkty odpowiadające ich stylowi życia lub po prostu odpocząć w specjalnie urządzonej poczekalni. Oprócz GT-R i jednego z zaledwie 80 wyprodukowanych 370Z Nurburgring Edition w ośrodku znajdzie się także egzemplarz GT-R w wersji SpecV. To jedyne miejsce w Europie, w którym można będzie oglądać tą wersję.
SpecV to superwyczynowa wersja supersamochodu Nissana, w której wprowadzono liczne modyfikacje w porównaniu z modelem seryjnym takie jak dodatkowe elementy z włókna węglowego, węglowo-ceramiczne hamulce, tytanowy układ wydechowy i obsługiwany przyciskiem układ krótkotrwałego zwiększania momentu obrotowego. Przeszkolony personel jest gotów udzielić odpowiedzi na wszelkie pytania dotyczące samochodów i skontaktować potencjalnego klienta z handlowcem z salonu sprzedaży. Sprzedaż GT-R SpecV rozpocznie się jeszcze w tym roku, a ceny zostaną podane w najbliższych miesiącach.
Goście odwiedzający Sportscar Shop mogą także zakupić inne produkty Nissana oraz NISMO, czyli działu japońskiej marki odpowiedzialnego za sport samochodowy. Oferta obejmuje rzadkie przedmioty importowane z Japonii oraz modele samochodów w pomniejszonej skali.
Nissan Sportscars Shop ma także pełnić istotną rolę w wielu przedsięwzięciach firmy o charakterze marketingowym i handlowym. Na przykład na koniec października 2009 roku firma zaplanowała cały tydzień specjalnych atrakcji, takich jak pokaz dryftu na Nurburgring, dni z Nissanem GT-R na Nordschleife czy „zmysłowa podróż” przez malownicze okolice w górach Eifel otaczających tor wyścigowy.
Rozbudowa toru Nurburgring i stworzenie tam całorocznego centrum rekreacyjno-biznesowego jest ważnym etapem w historii Nordschleife zbudowanej w 1927 roku. Oprócz nowej trybuny głównej z 5 000 miejsc pod dachem w bezpośrednim sąsiedztwie toru urządzono także nowe tereny, na których będą organizowane prezentacje i inne imprezy, oraz zbudowano dodatkowe miejsca noclegowe. Dla klientów korporacyjnych przygotowano rozszerzoną ofertę usług i atrakcji organizowanych w zadaszonych obiektach. Centralną osią Nurburgring jest tzw. ring boulevard. Właśnie tutaj, wzdłuż prostej startowej i końcowej toru Grand Prix, czołowi producenci samochodów i eksperci w dziedzinie akcesoriów urządzili tematyczne sklepy i salony wystawowe. Zadaszona promenada jest połączona z innymi nowymi atrakcyjnymi strefami takimi jak ring arena przeznaczona na imprezy publiczne czy muzeum sportu motorowego ring werk.
Ciekawe, ciekawe…
![Ogromne felgi nie na polskie drogi [galeria]](http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2011/03/Sema-251x168.jpg)
![Reklama dźwignią handlu – Nissan kontra Porsche [wideo]](http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2011/02/nissangtrcampaign-270x149.jpg)


![Honda Civic VIII [awarie i problemy]](http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/Honda-Civic-4-221048.jpg)
![Ford Mustang V [awarie i problemy]](http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/Ford-Mustang-GT-1-220506.jpg)
![Opel Insignia [awarie i problemy]](http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/Opel-Insignia-1-219548.jpg)





![Škoda Octavia Tour II Combi 1,6 MPI – żer dla skner [test autokult.pl]](http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/CSC-0202-219705.jpg)
![Peugeot 5008 2,0 HDI FAP 150 Allure – pakowny francuz [test autokult.pl]](http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/Peugeot-5008-10-219334.jpg)
![Nissan X-Trail 2,0 dCi LE Platinum vs. Suzuki Grand Vitara 2,4 VVT Premium [wideotest autokult.pl]](http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/DSC04873-219912.jpg)
![Škoda Yeti 1,8 TSI Experience – rozwiązanie optymalne [test autokult.pl]](http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/04/DSC04277-210819.jpg)
![Hyundai i20 1,2 Comfort – mały spryciarz [test]](http://s1.blomedia.pl/blog.pgd.pl/t/135x84/2012/05/P1110395.jpg)
![Citroën C5 Tourer 1,6 THP Exclusive vs. Ford Mondeo Kombi 1,6 EcoBoost Titanium – Francja vs. Niemcy [test autokult.pl]](http://s2.blomedia.pl/autokult.pl/t/135x84/2012/05/2-217173.jpg)


![Zrób to sam - fotografowanie wody [wideoporadnik]](http://s1.blomedia.pl/fotoblogia.pl/t/135x84/2012/05/1148309418-gal-fruits-56181-270x119.jpg)
![Abecadło [giveaway]](http://s2.blomedia.pl/applemania.pl/t/135x84/2012/05/abesadlo-43166-224x168.jpg)

![Age of Wind 2 - przegląd gry [wideo]](http://s1.blomedia.pl/komorkomania.pl/t/135x84/2012/05/Age-of-Wind-2-112008-270x161.jpg)
