Oto najnowsza broń Francuzów w segmencie miejskich minivanów, do którego należą między innymi Renault Modus, Nissan Note, czy Opel Meriva. Najnowszy Citroen nazywa się C3 Picasso i podobnie jak więksi bracia ma być najbardziej przestronnym autem w swojej klasie. C3 Picasso bazuje na platformie podłogowej Peugeota 207, którą dla potrzeb C3 Picasso nieco wydłużono (auto mierzyć ma ponad 4 metry długości).

Toyota Avensis jest flagową limuzyną koncernu, choć funkcję tę miał pełnić inny model (Camry), to został on wycofany w 2004 ze względu na niską sprzedaż. Obceny na rynku model Avensis, pojawił się w sprzedaży w 2003 roku, a dwa lata później przeszedł niewielki lifting. Pomimo, że auto cieszy się popularnością wśród klientów, nie jest konkurencyjne z nowszymi modelami w tym segmencie. Konstruktorzy pracują więc nad nową wersją modelu, która zostanie oficjalnie zaprezentowana najprawdopodobniej podczas tegorocznych jesiennych targów samochodowych w Paryżu.

TATA Nano spotkał właśnie na swojej drodze przeszkodę. Auto pierwotnie było zapowiadane jako najtańszy model świata, ostatnio okazało się nawet, że producent zamierza zadbać o bezpieczeństwo instalując na pokładzie (najtańsze) poduszki powietrzne, może wcale nie być taki tani jak na początku zakładano. Sugerowana cena 2.500$ może nieco wzrosnąć, w związku z ciągłym wzrostem cen stali.

Słynny na cały świat Ford T świętuje swoje 100 urodziny. Z tej okazji firma Ford poprosiła studentów pięciu uczelni z całego świata o stworzenie odpowiednika historycznego modelu T przystosowanego do wymagań XXI wieku. Szkoły, które biorą udział w projekcie to Aachen University w Niemczech; Art Center College of Design w Kalifornii, USA; Deakin University w Melbourne, Australia; Lawrence Technological University w Michigan, USA; oraz University of Michigan-Dearborn, w Michigan, USA.