Sprzedaż Alfy Romeo Giulietty rozpocznie się jeszcze w maju tego roku. Samochód, który do złudzenia przypomina najnowszego Opla Astrę, zadebiutuje na targach w Genewie, rozpoczynających się już niebawem. Tymczasem dla wszystkich "alfisti" mamy porcję najnowszych doniesień z włoskiego frontu. Mowa o danych technicznych opisywanego modelu.
Sprzedaż Alfy Romeo Giulietty rozpocznie się jeszcze w maju tego roku. Samochód, który do złudzenia przypomina najnowszego Opla Astrę, zadebiutuje na targach w Genewie, rozpoczynających się już niebawem. Tymczasem dla wszystkich "alfisti" mamy porcję najnowszych doniesień z włoskiego frontu. Mowa o danych technicznych opisywanego modelu.
Alfa Giulietta została zaprojektowana aby konkurować z hatchbackami segmentu premium. Model ten cechuje się klasycznymi dla Alfy elementami, jak chociażby trójkątny kształt grilla. Do tego dorzucono lampy LED do jazdy dziennej, ale i tylne reflektory wykonane przy użyciu diod LED. Pojazd mierzy 4,35-metra długości, 1,46-metra wysokości i 1,8-metra szerokości. Rozstaw osi wynosi 2,63 m., a pojemność bagażnika to 350-litrów.
Pod maską na samym starcie znajdą się cztery jednostki. Klienci będą mogli wybierać pomiędzy 2 silnikami diesla, a 2 benzynowymi. Jednostki benzynowe to wyjściowa wersja 118KM 1,4-turbo oraz 1,4-turbo MultiAir o mocy 168KM. Pierwsza z nich produkuje 134g CO2 na kilometr i zużywa średnio 4,6-litra paliwa na 100-kilometrów. Wersje diesla to 1,6 JTDM o mocy 104KM z maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 320Nm i 2,0 JTDM o mocy 168KM. Pierwsza z nich zużywa średnio 3,7-litra ON na 100 kilometrów. Wynik naprawdę niezły. Wszystkie jednostki sprzedawane są z 6-biegową skrzynią manualną, podczas gdy jednostki MultiAir i 2,0 JTDM mogą być opcjonalnie wyposażone w skrzynię o podwójnym sprzęgle.
Mówi się, że za jakiś czas Alfa wprowadzić do sprzedaży model Giulietta w wersji* Quadrifoglio Verde*, który będzie wyposażony w jednostkę 1,8-turbo o mocy 232KM.
Źródło: WCF
