Śladami brata – JE Design Touareg 4.2 TDI Widebody (2010)

Podobnie jak Porsche Cayenne, tak i jego brat bliźniak Volkswagen Touareg z silnikiem ‘Diesla’ trafił do tunera. JE Design zajęło się autem z 4,2-litrowym motorem.

Podobnie jak Porsche Cayenne, tak i jego brat bliźniak Volkswagen Touareg z silnikiem ‘Diesla’ trafił do tunera. JE Design zajęło się autem z 4,2-litrowym motorem.

Volkswagen Touareg zadebiutował w 2002 roku i dość szybko zdobył niemałą popularność. Auto dysponowało aż dziesięcioma silnikami (w tym hybrydą), z których najmocniejszy miał aż 450 KM. Druga generacja volkswagenowskiej terenówki pojawiła się w tym roku i na razie najmocniejszą montowaną w niej jednostką jest 4,2-litrowy silnik o zapłonie samoczynnym wyposażony w turbosprężarkę. Motor legitymuje się mocą 340 KM przy 4000 obr./min. i maksymalnym momentem obrotowym 800 Nm przy 1750-2750 obr./min. Tak duża moc i moment obrotowy sprawiają, że Touareg jest bardzo żwawym autem. Ważący 2297 kg samochód pierwsze 100 km/h osiąga po 5,80 s i rozpędza się do 242 km/h.

Cargraphic Cayenne Diesel KTC 300

Fachowcy z JE Design uznali, że 340 KM to za mało i wyciskają z ‘klekota’ aż 410 KM mocy (jakim sposobem to tajemnica firmy) i 930 Nm maksymalnego momentu obrotowego. To sprawia, że Touareg staje się samochodem wręcz sportowym, o czym świadczą osiągi: sprint do ‘setki’ w 5,40 s i prędkość 269 km/h. Tuning silnika to wydatek 2 999 euro, przy czy w cenie zawarta jest roczna gwarancja na silnik, turbosprężarkę, skrzynię biegów i układ przeniesienia napędu udzielana przez JE Design.

Jeszcze więcej niż przeróbka silnika kosztuje tuning optyczny. Pakiet nadwoziowy o nazwie Widebody obejmujący przedni spojler, atrapę chłodnicy, boczne poszerzenia nadkoli, progi, tylny dolny i górny spojler kosztuje 4 998 euro.

Chcąc kupić komplet kół produkcji JE Design wraz z tulejami dystansowymi trzeba się przygotować na wydatek 5 190 euro.

Ruf Cayenne Diesel Stufe 2

Do pełni wizualnego szczęścia brakuje końcówek rur wydechowych, które można nabyć za ‘jedyne’ 595 euro. No cóż, ale skoro tak, to do tego wszystkiego wypadałoby dokupić jeszcze program obniżający pneumatyczne zawieszenie o 35 mm w cenie 1 428 euro.

Jeśli właściciel auta dysponuje od razu większą sumą gotówki pracownicy JE Design są gotowi za 19 750 € zainstalować wszystkie ww. elementy oraz polakierować spojlery.

Z pomocą JE Design Volkswagen Touareg podąża śladami wielu egzemplarzy swojego brata – Porsche Cayenne – samochodów, które w wyniku działania tunerów, z aut terenowych często stają się wozami z ledwością pokonującymi przeszkody przypominające wielkością polskie krawężniki.

Dane techniczne

Silnik i napęd:

• Typ: V8, ZS
• Ustawienie: Z przodu, wzdłużnie
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Objętość skokowa: 4134 cmsup3/sup
• Doładowanie: Turbosprężarka
• Moc maksymalna: 410 KM
• Objętościowy wskaźnik mocy: 99,18 KM/l (standardowy - 82,25 KM/l)
• Maksymalny moment obrotowy: 930 Nm
• Skrzynia biegów: 8-biegowa, automatyczna
• Typ napędu: Na wszystkie koła

Masy i wymiary:

• Masa własna: 2297 kg
• Stosunek masy do mocy: 5,60 kg/KM (standardowy - 6,76 kg/KM)
• Długość: 4796 mm
• Szerokość: 1940 mm
• Wysokość: 1709 mm
• Rozstaw osi: 2893 mm

Osiągi:

• Przypieszenie 0-100 km/h: 5,40 s
• Prędkość maksymalna: 269 km/h

Źródło: autoblog • autowp (foto)