Poradniki i mechanikaAerodynamika [technika wyścigowa odc. 4]

Aerodynamika [technika wyścigowa odc. 4]

Aerodynamika [technika wyścigowa odc. 4]
Olgierd Lachowski
20.02.2011 12:00, aktualizacja: 30.03.2023 12:28

W pierwszym odcinku pisałem o podwójnej podłodze w Toro Rosso STR6 Ferrari jako jednym ze środków do uzyskania większego docisku w okolicach tylnego dyfuzora. Oto pomysł zespołu Red Bull.

Oprócz „pracy” dyfuzora i tylnego skrzydła możliwe jest uzyskanie dodatkowego docisku w okolicach tylnej osi. Zespoły kombinują na różne sposoby, ale większość z tych rozwiązań sprowadza się do jednego – powietrze wylatujące z bocznych skrzyń kierowane jest na górną część dyfuzora, która może być jeszcze „uzbrojona” w listwy Gurneya.

Inżynierowie Red Bulla wpadli na to, że można uzyskać większy docisk tylnej osi, jeśli zmieni się miejsce wylotu powietrza z chłodnic silnika i jednocześnie zmniejszy boczne skrzynie.

Jak to działa?

Poniższy rysunek mówi w zasadzie wszystko.

Na żółto zaznaczona jest droga przepływu powietrza do centralnego wylotu
Na żółto zaznaczona jest droga przepływu powietrza do centralnego wylotu

Powietrze, które dostaje się do chłodnic jest następnie kierowane kanałami do wylotu na wysokości dolnego spojlera w tylnym skrzydle. Tam oczywiście powstaje siła dociskowa. Skierowanie przewodów wylotowych z chłodnic na górę pozwala skrócić boczne skrzynie, a za nimi wygospodarować dodatkową przestrzeń. Tą wolną przestrzenią może przepływać powietrze atmosferyczne oraz spaliny z rur wydechowych, które trafią na górną powierzchnię tylnego dyfuzora.

Na żółto zaznaczono miejsca, którymi może przepływać powietrze zwiększając docisk
Na żółto zaznaczono miejsca, którymi może przepływać powietrze zwiększając docisk

W ten sposób Red Bull uzyskał większą ilość gazów (powietrza z chłodnic, powietrza z otoczenia i spalin) do wywołania siły dociskowej.

Kółkiem zaznaczony jest wylot powietrza z chłodnic, strzałką - spojler, na który kierowane jest powietrze z wylotu
Kółkiem zaznaczony jest wylot powietrza z chłodnic, strzałką - spojler, na który kierowane jest powietrze z wylotu
Źródło artykułu:WP Autokult
Oceń jakość naszego artykułuTwoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (0)