Dobrze znana, wysokoobrotowa jednostka AMG V8 M156 o pojemności 6,3 litra (6208 cm³) zostanie całkowicie zastąpiona nowszą konstrukcją. Wolnossący silnik generował podstawowo 525 KM mocy (przy 6800 rpm) i 630 Nm (przy 5200 rpm). Jak rysuje się jego następca?
Dobrze znana, wysokoobrotowa jednostka AMG V8 M156 o pojemności 6,3 litra (6208 cm³) zostanie całkowicie zastąpiona nowszą konstrukcją. Wolnossący silnik generował podstawowo 525 KM mocy (przy 6800 rpm) i 630 Nm (przy 5200 rpm). Jak rysuje się jego następca?
Na jego miejscu pojawi się montowane między innymi w nowym modelu CLS turbodoładowane V8 o litrażu 5,5 (5461 cm³). M157 ma w standardzie zapewniać taką samą moc i 700 Nm momentu obrotowego. W przypadku wersji AMG Performance Package do dyspozycji kierowcy będzie 557 KM i 800 Nm.
Według konstruktorów AMG biturbodoładowany silnik w połączeniu z systemem Start & Stop w modelu E63 AMG pozwoli zredukować zużycie paliwa aż o 22% (mniej niż 10 litrów, nawet o 2,8 litra mniej na 100 km). W połączeniu z siedmiobiegową skrzynią Speedshift MCT najdrapieżniejszy reprezentant klasy E rozpędzi się od 0 do 100 km/h w ciągu 4,3 sekundy w nadwoziu Saloon i 4,4 sekundy w Estate (w obydwu przypadkach 0,1 sekundy mniej dla Performance Package).
Źródło: WorldCarFans • Carscoop
