Audi A5 DTM (2011) [technika wyścigowa odc.46]

Od nowego sezonu w serii DTM wielkie zmiany. Trzy startujące firmy musiały opracować zupełnie nowe bolidy. Wśród nich jest Audi, które zaprezentowało model A5 DTM.

Główną zmianą w zasadach projektowania, która dotyczy producentów jest obniżenie o 40% kosztów wytworzenia jednego bolidu. Oznaczało to zunifikowanie wielu części w samochodach wszystkich producentów. Ponad 50 elementów użytych w autach DTM na sezon 2012 jest takich samych w Audi, BMW i Mercedesach.

Do takich komponentów należą na przykład przednie ramy pomocnicze, wahacze, części układów przeniesienia napędu (m.in. wały napędowe), piasty kół, felgi czy też zbiorniki paliwa.

Do tej pory struktury nośne w przeważającej części składały się z rur aluminiowych, teraz większą rolę mają odgrywać materiały kompozytowe. Centralna część struktury nośnej ma być wykonana z włókien węglowych, natomiast przednia i tylna rama pomocnicza nadal będą wykonywane z rurek aluminiowych.

Pod maską znajdzie się znany z zeszłego roku silnik V8 o objętości skokowej 4,0 l i mocy ok. 460 KM. Elektronikę zarządzającą jednostką napędową dostarcza Bosch. Napęd jest przekazywany na tylne koła za pomocą nowej, sekwencyjnej, 6-biegowej skrzyni z pneumatycznym sterowaniem zmianami biegów. Nowa skrzynka ma bez problemu wytrzymać przebieg 24 000 km.

120-litrowy, zintegrowany z konstrukcją nośną wozu zbiornik paliwa powinien wystarczyć na pokonanie dystansu wyścigu bez tankowania (pod warunkiem, że długość zawodów będzie taka, jak dotychczas).

Zobacz również: Audi Q7 3.0 TDI - test

Nadwozie nowego Audi liczy aż 5 metrów długości i jest wykonane całkowicie z kompozytów. Regulamin DTM na sezon 2012 mocno ograniczył możliwości inżynierów zajmujących się aerodynamiką wozów.

Zabronione mają być wszelkiego rodzaju malutkie spojlery w okolicach kół (obecnie są takie stosowane), co ma zmniejszyć przyczepność aerodynamiczną i zmniejszyć koszty. Wozy będą też mniej wrażliwe na uszkodzenia w przypadku kontaktu z innym samochodem (teraz oderwanie któregoś ze skrzydełek powoduje odczuwalną zmianę charakterystyki prowadzenia).

Niejako skutkiem ubocznym zmian w aerodynamice będzie większe upodobnienie samochodów do aut drogowych.

Projekt nowego bolidu DTM Audi rozpoczęło w maju ubiegłego roku, a niedługo potem przystąpiono do badań w tunelu aerodynamicznym. Wóz nosi oznaczenie wewnętrzne R17.

Od przyszłego sezonu w DTM będą startowały samochody z nadwoziem typu coupé, dlatego też Audi wybrało model A5 jako bazę do startów w tej serii.

Więcej szczegółów nie jestem w stanie podać, bo regulamin techniczny DTM nie jest ogólnodostępny.

Zarówno BMW, jak i Audi zaprezentowały nowe bolidy. Jutro na łamach Autokultu zaprezentujemy nowe auto Mercedesa.

Pod znakiem zapytania staje też połącznie serii DTM z japońską serią SuperGT. Niemieckie wozy mają jeszcze prostszą konstrukcję niż tegoroczne, natomiast bolidy klasy GT500 są bardzo zaawansowanymi aerodynamicznie autami. W tej chwili różnica w osiągach byłaby bardzo duża.

Zobacz też:

BMW M3 DTM

BMW oficjalnie wraca do DTM!

Mercedes-Benz C DTM (1994) [historia motorsportu]

W poprzednim odcinku:

W 2012 roku w F1 nie będzie EBD

Dane techniczne

Silnik i napęd:

  • Typ: V8, 90o
  • Ustawienie: Z przodu, wzdłużnie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: ≈ 4000 cm3
  • Moc maksymalna: ≈ 460 KM
  • Objętościowy wskaźnik mocy: ≈ 115,00 KM/l
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa, sekwencyjna
  • Typ napędu: Na tylne koła

Hamulce i koła:

  • Koła przednie: 18”
  • Koła tylne: 18”

Masy i wymiary:

  • Masa własna:≈ 1000–1100 kg
  • Długość: 5010 mm
  • Szerokość: 1950 mm
  • Wysokość: 1150 mm
  • Rozstaw osi: 2750 mm

Źródło: Audi

Podziel się:

Przeczytaj także:

Także w kategorii Aktualności:

Nowy model McLarena w 2015 roku [aktualizacja] Aston Martin testuje panele słoneczne na swoich samochodach Nissan Navara od Nismo Kobiety wybrały swój samochód roku Zlicytowano najdroższe numery rejestracyjne świata Sebastian Vettel po trzech dniach w Scuderia Ferrari Suzuki Wagon R+ z wadliwymi poduszkami powietrznymi Problem z hamulcami w Jaguarach XJ Poważna awaria silnika w 14 tysiącach samochodów Toyoty BMW serii 5 GT z dieslem do serwisu Range Rover Evoque Cabrio prawdopodobnie w przyszłym roku WEC 2014 São Paulo: triumf Porsche, mistrzostwo Toyoty Ciąg dalszy opery mydlanej Saaba Mark Webber nie pamięta swojego wypadku w Sao Paulo BMW 2 Active Tourer z napędem xDrive Tajemniczy muł testowy LaFerrari - będzie spider? Mercedes-Benz SL63 AMG World Championship 2014 Collector's Edition Chiny staną się głównym odbiorcą Volvo Wzmocniony Seat Leon Cupra Drogowe samochody McLarena nie dostaną silników Hondy Ford Ranger po kuracji odmładzającej [wideo] BMW przedstawia najdroższy lakier w swojej ofercie Jazda z pijanym kierowcą to gra o życie. Zagrasz? Potężna kraksa Marka Webbera w Sao Paulo!

Popularne w tym tygodniu:

Radar Iskra-1 uznany za nieskuteczny. Znowu Wniosek osiedlowego radnego – dość deptania barw narodowych na ulicach Czy doświadczony kierowca zdałby dziś egzamin na prawo jazdy? Alpine otworzy salon sprzedaży w Polsce Niemiecka prokuratura przeszukała siedzibę Audi Międzynarodowe Targi Poznań Motor Show 2017 – informacje Wynalazca reflektostopu przestrzega przed chińskimi podróbkami Opel coraz bardziej premium, dzięki programowi personalizacji Exclusive Większa rodzina Aston Martin Lagonda już wkrótce Zmierzch Coupé i Cabrio? BMW i Mercedes ograniczą ofertę modeli Pomóżmy Jackowi! - poparzony mechanik potrzebuje wsparcia Jakie modele samochodów wybierają najchętniej klienci prywatni