Lepiej czy gorzej? – Musketier RCZ 200 THP (2011)

Lepiej czy gorzej? – Musketier RCZ 200 THP (2011)

Lepiej czy gorzej? – Musketier RCZ 200 THP (2011)
Olgierd Lachowski
07.11.2011 10:00, aktualizacja: 07.10.2022 18:33

RCZ to zdecydowanie najładniejsze auto w palecie Peugeota. Po tuningu znanej niemieckiej firmy Musketier samochód nie wygląda jednak już tak dobrze. Na szczęście można podkręcić silnik, co rekompensuje modyfikacje optyczne. Zatem RCZ po tuningu jest lepszy czy gorszy?

RCZ to zdecydowanie najładniejsze auto w palecie Peugeota. Po tuningu znanej niemieckiej firmy Musketier samochód nie wygląda jednak już tak dobrze. Na szczęście można podkręcić silnik, co rekompensuje modyfikacje optyczne. Zatem RCZ po tuningu jest lepszy czy gorszy?

RCZ to najodważniejsze wizualnie auto, jakie kiedykolwiek zjechało z taśm montażowych francuskiej marki. Sportowe coupé jest wyposażane w kilka silników, wśród których znajduje się też 1,6-litrowy motor o mocy 200 KM. To jednostka wyprodukowana wspólnie przez Peugeota i BMW, z którą współpracuje turbosprężarka. Oprócz sporej mocy motor ma też niemały, bo wynoszący 275 Nm maksymalny moment obrotowy.

Obraz

Trudno z tak niewielkiego silnika zrobić potwora niewielkim kosztem, ale Musketierowi udało się chociaż trochę poprawić parametry jednostki napędowej. Było to możliwe po wymianie modułu sterującego sercem lwa i montażu sportowych filtrów powietrza. Moc silnika skoczyła do 240 KM, a i moment obrotowy jest wyższy, ale nie znamy jego konkretnej wartości.

Za nieco ponad 900 euro dostępny jest też sportowy układ wydechowy z dwiema końcówkami rur o średnicy 90 mm.

Za kolejne 199 euro można obniżyć sportowego Peugeota o 20 mm. Taką opcję dają nowe, krótsze i sztywniejsze sprężyny zawieszenia.

Obraz

Wszystkie te zmiany są pozytywne dla modelu RCZ. Zaletami są też nowe większe felgi i opony o niższym profilu niż w samochodzie fabrycznym.

Niestety do minusów trzeba zaliczyć pakiet stylistyczny przygotowany do tego Peugeota. Nie wiadomo, po co tuner montuje nakładki na tylnym zderzaku i tylnym błotniku, które imitują wloty i wyloty powietrza. Ale jeszcze gorszy jest komplet diod LED przymocowany do przedniego zderzaka. Wyglądają one tak, jakby miały zaraz odpaść i były zainstalowane w tym miejscu, bo styliści nie wiedzieli, co z nimi zrobić, a musieli je wykorzystać. Na szczęście nie trzeba przebierać swojego wozu.

Obraz

Peugeot RCZ to interesujące małe, sportowe auto, które po tuningu 200-konnego silnika daje jeszcze więcej frajdy z jazdy. Żeby nie psuć jednak prezencji RCZ-a, nie należy zmieniać go optycznie.

Dane techniczne:

  • Typ: R4, PSA/BMW
  • Ustawienie: Z przodu, poprzecznie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: 1598 cmsup3/sup
  • Doładowanie: Turbosprężarka
  • Moc maksymalna: 240 KM
  • Objętościowy wskaźnik mocy: 150,19 KM/l (seryjny – 125,16 KM/l)
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
  • Typ napędu: Na przednie koła

Hamulce i koła:

  • Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane, średnica 340 mm
  • Hamulce tylne: Tarczowe, średnica 290 mm

Masy i wymiary:

  • Masa własna: 1372 kg
  • Stosunek masy do mocy: 5,72 kg/KM (seryjny – 6,86 kg/KM)
  • Długość: 4287 mm
  • Szerokość: 1845 mm
  • Wysokość: 1339 mm (- 20 mm)
  • Rozstaw osi: 2612 mmblock position=\inside7018/block

Źródło: Musketier

Źródło artykułu:WP Autokult
Oceń jakość naszego artykułuTwoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (0)