Rodzinny Samochód Roku 2013 - wyniki plebiscytu Czytelników

Głosowanie na Rodzinny Samochód Roku 2013 dobiegło końca. Jak wygląda tegoroczne podium?

W tym roku po raz drugi Czytelnicy wybierali samochód roku w kategorii aut rodzinnych. Plebiscyt nie należał do szczególnie wyrównanych, ponieważ ponad 80% głosów zgarnęli zdobywcy trzech pierwszych miejsc. Wyniki jednak okazały się dość zaskakujące i obaliły tezę, jakoby rodzinie był potrzebny duży i wygodny minivan.

10. Ford Tourneo Connect (0,57% głosów)

9. Dacia Logan MCV (0,71% głosów)

8. Škoda Rapid Spaceback (0.78% głosów)

7. Volkswagen Golf Variant (2% głosów)

6. Ford Kuga (2,27% głosów)

5. Toyota Auris Touring Sports (2,98% głosów)

4. Citroën C4 Picasso/Grand Picasso (6,88% głosów)

Wysokie miejsce Hondy Civic nie powinno zaskakiwać. Choć wszelkie plebiscyty przyzwyczaiły do dominacji Volkswagena Golfa, to właśnie Japończyk najbardziej przypadł do gustu Czytelnikom naszego bloga.

Przyczyn sukcesu Civica doszukiwałbym się przede wszystkim w agresywnym wyglądzie, który wielu osobom może się podobać. Dynamiczne nadwozie w połączeniu z ogromnym, 624-litrowym bagażnikiem okazało się wystarczające do zdobycia wysokiego miejsca w konkursie.

Rodziny z pewnością docenią takie elementy wyposażenia jak system Magic Seats czy łatwe do czyszczenia materiały w przestrzeni bagażowej. Jedynym znakiem zapytania pozostają ceny, które rozpoczynają się od ponad 75 tys. zł, jednak to najwyraźniej nie przeszkadzało ankietowanym.

Mazda6 to samochód, który dostał się do konkursu niejako tylnymi drzwiami, ponieważ miał już okazję gościć w plebiscycie w zeszłym roku. Do tegorocznej edycji wyborów stanęła jedynie wersja kombi, która jednak okazała się na tyle dobra, że niemal do końca trwania konkursu znajdowała się na najwyższym stopniu podium.

Nowa szóstka nie należy ani do aut tanich, ani specjalnie dużych, co na pierwszy rzut oka dyskwalifikuje ją jako pełnoprawny pojazd rodzinny. Przyczyn wysokiego miejsca Mazdy doszukiwałbym się w ogromnym zaufaniu, jakim konsumenci darzą tę markę. Już od kilkunastu lat auta z Japonii cechują się świetnym wykonaniem, co przekłada się na niską awaryjność. Klienci są gotowi wydać na samochód więcej, wiedząc, że nie jest on skarbonką bez dna. Dlatego właśnie Mazda6, choć w podstawowej wersji kosztuje prawie 90 tys. zł, śmiało może starać się o fotel klasowego lidera.

Pierwsze wyniki plebiscytu z Octavią poza podium mogły zastanawiać, zwłaszcza że jest to jeden z częściej kupowanych samochodów na polskim rynku. Škoda jednak dzielnie pięła się w górę i na koniec udało jej się wyprzedzić Mazdę. Wynik czeskiego auta odzwierciedla aktualną sytuację rynkową.

Jeżeli osoby głosujące na Mazdę czy Hondę przekonała wysoka bezawaryjność tych aut i zaufanie do marki, to zwycięstwo Škody można nazwać polską tradycją. Niemal od momentu wprowadzenia Octavii na rynek jest ona jednym z częściej wybieranych pojazdów dla rodziny. Za kompaktową czeszką przemawiają legendarne rozmiary wnętrza, które wygodnie pomieszczą pięć osób i bagaż, pomogą przy przeprowadzce czy nawet zrobią z auta bagażówkę.

Za cenę podstawowej odmiany Hondy Civic Sports Tourer klienci mogą otrzymać całkiem nieźle wyposażoną benzynową Octavię lub zdecydować się na podstawowego diesla. Choć kwoty, jakie trzeba wydać na Škodę, nie są już tak atrakcyjne jak kiedyś, to nadal wypadają bardzo korzystnie, szczególnie na tle japońskiej konkurencji.